PCV клапан, или замена Клапана Вентиляции Картернных Газов

Всем привет
Всех С прошедшими и наступающими праздниками.
Писать, да писать хватает о чем, ну думаю за праздники часть напишу.
Начну с того что решил я заменить уплотнительное кольцо клапана вентиляции и сам клапан, решил по той причине что родной клапан толком не держал, и фактически продувался в обе стороны, + он у меня было разлетелся и я не знал по началу все запчасти от него я собрал или нет, а кольцо решил заменить по причине того что оно не держало клапан, с под него сосало воздух, а проверка дымогенератором показало как от туда валит дым.
Вариантов с заменой особо не было, оригинальный номер Mazda E301-13-338A, но на тот момент когда я его искал, либо надо было ждать долго, либо либо цена космос. Решено было взять от KIA которое идентичное маздовському оригиналу ME301-13-338A .

Следующим ходом была замена, клапана вентиляции картернных газов, оригинальный номер мой Mazda BP05-13-890 на сколько понимаю он будет у многих у кого он прямой, например кседокс 6 с 1.6 двиглом и т д, на Z5 двигателе оригинальный номер Mazda B541-13-890A
И так об клапане который установлен у меня на авто BP05-13-890, клапан уже полохо держал + после того как я последний раз его вытягивал он развалился у меня в руках, и я не знал собрал я все части или нет, как потом оказалось не все я собрал. Решено было заказать клапан оригинальный клапан с КИА аналогично как и уплотнительное кольцо. И вот пришел день Х, и я поехал его забирать. Приезжаю, мне дают пакетик, и в нем лежит данный клапан PCV, только разобранный

спросил: почему так? в ответ услышал: Ничего страшного клапан разборный, его просто нужно собрать., странно подумал я у всех кто покупал данный клапан он был в сборе, ну ладно собрать ну дело вроде не хитрое, соберу. Пришел домой, уселся за столом, сначала обмозговав что, куда, и какой стороной, и принялся за сборку. Но после 2,5 часов упорной борьбы с клапаном у меня получилось его только сломать(корпус),

а все потому что клапан был изначально бракован, и не хотел защелкиваться, не зависимо собираешь ты его на холодную, или после того как прогреешь феном. Вообще м влет на 7$, и снова нужно заказывать. Решил что разберу свой старый клапан, а всю внутрянку пересыплю с нового клапана, чтобы временно поездить, а сам паралельно этому закажу новый. Так и сделал, с горем пополам пересыпал свой, вроде начал перекрывать немного лучше, и всеже не идеал. Играть еще раз в лотерею с КИАвським PCV клапаном я не хотел, а авто на которых стоит похожий клапан вагон, решил брать с TOYOTA номерок 1220423011, у меня бензонасос сейчас стоит с TOYOTA, работает вродь нормально, не шумно в отличие от Вазовського.
И снова подвох, либо дорого но в доставка в течение 2-3 дней, либо ждать но 10 дней и цена 4,5$. На носу был Новый год, клапан я прикинул что и на старом временно покатаюсь, заказал его и еще несколько деталюшек. И вот несколько дней назад пришло уведомление что заказ приехал, и можно прийти забрать. Что вам могу сказать, клапан был в сборе, не так как с KIA. По качеству изготовление, КIA тупо курит в сторонке, если честно по внешнему виду мне даже больше нравится чем родной оригинальный))). Клапан чотко продувается в одну сторону, в другую даже если легко подуть сразу закрывается.

Пришел в гараж начал вытягивать свой, а он у меня тупо рассыпался, шток вылетел, часть корпуса осталась глубоко в уплотнительном кольце в клапанной крышке, другая часть в руках. Все подумал Ж.а, придется снимать клапанную крышку чтобы все извлечь, но спокойствие, пинцет, хороший свет и почти 30минут, и все кусочки достал. На фото мелких кусочков нет, не хотел собирать, их чтобы сфотографировать.

Ну вот и минус один из подсосов воздуха, которые меня в последнее время малость достал, кто то спросит а были еще да были, но о них, и о другом я расскажу в следующих записях.