Замена уплотнительных колец форсунок и самих форсунок

Всех С рождеством!
Кто читал приведшую запись, тот наверно прочитал что кроме клапанна PCV, я заказал еще некоторые запчасти, сейчас расскажу почему.
И так, на начале бортового у меня есть записи где я менял уплотнительные колечка форсунок, так вот в частности верхнее и нижнее, меня просто начали доставать.
Самый первый раз когда я только снимал форсунки, я заметил что верхнее кольцо оранжевого цвета,

на тот момент мне это ничего не говорило, это сейчас я уже хитрый и знаю разные нюансы, но сейчас не о том. Вообщем тогда мною были заказаны на екзисте колечка, они приехали, и первое что меня тогда смутило что верхнее кольцо черное, а нижнее без рефленки.

Но тогда я был зеленый, лейба мазды на пакетику меня успокоила, + заказал на екзисте там ведь специалисты, на тот момент думал я. Первая установка у меня тогда прошла вроде нормально, покрайней мере я тогда так полагал. Спустя время я заметил что потеет рампа, хз чо оно потеет, вроде все работает, но потом у меня начались траблы с расходом топлива, ох и достали они меня. Но как то говорится всему свое время. Одной из ключевых проблем были эти гребанные колечки. И если среднее особой роли не играет, то вот нижнее и верхнее, дают жизни.
Верхнее кольцо.
У мазды хватает номерков верхних колец, и если с виду они все одинаковы, и вроде как и диаметр похож, то в реале все совсем не так. Как оказалась, колечко имеет разную толщину, и если у вас посадочное место форсунки без выработки, то кольцо в нем будет сидеть нормально, в моем же случаи 20 лет дались в знаки, форсунка с кольцом 8574-13-253 туда залетали, мало того толком и не держались. Нашел старое кольцо, установил на форсунку, вставил форсунку в рампу, а она сидит там идеально и не вываливается. С чего данные колечка я не знал, пошел по магазинам, подобрал бюджетный вариант польских колечек в коробочке, все шикарно стало. Авто кстате начало даже лучше заводится, мож конечно показалось, а может перестало стравливать давление. Но проблему это особо не решило с расходом, и я начал копать дальше, сколько раз мылись форсунки я уже и не помню, но домылся я до того что они тупо начали пропускать, причем если мануал говорит что возможно их минимальное прокапованье, то у меня они реально пускали. Вывод выбиты седла, форсунки под замену. Тут выручил Витек viktor8889, За что ему огромная человеческая благодарность, по дешмашу подогнал форсунки, и не только, но только ц, никому))). У меня это был уже третий набор))), с двух других наборов я выбрал только две форсунки, робота которых меня устраивала. И так форсунки, верхние колечка я прикупил, можно ставить, а не тут то было, колечко за то время что были без бензина стали дубеть, но это было пол беды, нижнее кольцо на форсунке тупо болтыхалось как в дер.мо в прорубе, мало того оно нихр.на не держалось. Пападос
нижнее кольцо
Давай пробивать по каталогам мне екзист прислал 8574-13-257, а должны были JE06-13-257, ладно заказываю у Сани Sandrik1984 данные колечка, они приезжаю, я их пробую поставить, а оно болтыхается еще хуже чем мое 8574-13-257. Ищу старое нижнее кольцо, оно хоть и дубовое но ставлю, а но сидит идеально плотно. Отправил назад нижнее колечка, сам начал искать выход из ситуации, заказал еще у одного человека оригинальные колечка JE06-13-257, и получилось точно также как с теми что прислал мне Саня. Решил на время посадить нижнее колечки на герметик, пока буду искать выход из положения.

Перерыв кучу интернета нашел много статей, как оказалось в те года особо не заморачивались с резинками под форсунки, по той причине что форсунки у разных японских авто были фактически идентичны, разница в производительности, высоте и так по мелочи. Список там до воле не маленький. И тут я вспомнил про верхнее кольцо оранжевого цвета, которое стояло у меня изначально, как оказалось это может быть mazda fs01-13-253 либо Toyota 9030107037, посмотрел по отзывам, и по цене, и Toyota для меня стала лидером, а вот с нижним было много непоняток, потому решил взять КИА 0857413257(они по цене быле самые дешевые, решил что даже если не подойдут то тех денег что за них просят, не так будет жаль если не подойдут). Несколько дней назад забрал посылку и умчался в гараж проверять. Верхнее кольцо Toyota, идеально лежит и держит форсунку в рампе

, нижнее КИА сидит на много лучше чем оригинальное JE06-13-257 и маздовськое 8574-13-257.

Еще одна из причин по которой менялось нижнее кольцо, при снятие форсунок и нижнего кольца под ним постоянно было влажно.
Пока все собрал в кучку, поезжу и результатах допишу позже, в этой же статье.