Сайлентблоки подрамника и рулевой рейки, подушки дрыгателя.

Всем привет
Ну вот и наступила весна, тает снег, а вмести и с ним наши дороги. Всегда стараясь чтобы весной сделать диагностику ходовой, проверку проверку развала, и заменить масло.
На диагностику ходовой мне показали и сказали что необходимая замена сайлентблоков подрамника. А ещё меня мучал вопрос по подушками дрыгателя, которые мне сказали что ещё живые, и если правую я видел, и знал что она ещё дышит, то левую и заднюю я как то упустил глянуть сам. И вот я не выдержал и полез смотреть на левую подушку, так как начала не фонтан переключать кулиса и появились звуки при старте и глушение дрыгателя. То что я увидел меня совсем не порадовало, подушка была просажена, и скорей за все надорвана.

В Ваших бортовиках, я наткнулся на записи где многие меняют подушки, и первая которая вылетает это левая, за собой она тянет заднюю, и уже на закуску правую. Было принято решение покупать все, но ценник новых поверг малость в штопор. Начал смотреть по шротам, но фактически если живая подушка то с бензинки, с дизелей живых левых я вообще не находил. Решено было брать новые, но не все сразу, заказал для начала левую и заднюю, брал кортековские, как всегда запиленые.

Вчера левую успел заменить.

По замене и выбору подушек очень помогла статья Str8h8 и его запись Замена левой и задней опоры двигателя., где чотко все рассказано и показано.
Также прикупил все сайлентблоки подрамника 4 простых(перед и середина) и назад взял усиленные, также за компанию взял втулки стабилизатора, их кстате тоже приговорили, взял все производителя swag.

Втулки стабилизатора ставились разные, потому либо меряйте штангелем, либо пробивайте по вину вашего авто.
Менять сам не буду, причина нет ни пресса, ни тальки, ни нормального места чтобы развернуться, но даже если найдётся место, чтобы его снять, нужно платить за перепрессовку, и такси чтобы его туда притащить, по цене выходит тоже самое, может чуть дешевле нежели это сделают на СТО.
Также посоветовали при купить, сайлентблоки рулевой рейки раз уж будет сниматься подрамник, чтобы потом не играется, и снова не снимать его. С ними вышла заминка так как, найти их было трындец как сложно, но кто ищет тот всегда найдёт, и вот они у меня даже с инструкцией))).

Ах да чуть не забыл, хочу сказать большое спасибо, еще двум мужикам с драйва, где SPMI4 помог статьями где обсуждалось какие сайлентблоки куда ставить, а также о том что не нужно забывать о сайлентблоках рулевой рейки, которые также приходят в негодность и их номерками, и x16xel в поиске правильного номерка по втулках стабилизатора, Спасибо мужики!
Как бы вроде и все, хотя нет, подвернулась мне по весёлой цене рулевая с насосом, прикупил, а восьми пригодится, ведь что у меня что у брата на астра Н рейка идентична.