Замена клапана опережения, форсунок, и термостата.

Всем привет
Ну вот и начал я расхлебываться со своими мозолями которые начали меня доставать.
Термостат
Начал я с простого, с термостата. Снова закал gates TH22689G1, но вот штудируя драйв нашел что в упаковку от gates кладут motorad, который мало того что стоит в половину от gates, так еще и не ходит толком. И так приехал мой термостат, пришел в магазин забирать, термостат запакован и сверху на клееная голограмма, попросил вскрыть, а там действительно Motorad. Отказался и заказал вернет. К сожалению процессу замени я не фотографировал, так как сел телефон, да и холодновато в гараже, но вот при снятии своего термостата оказалось что у меня стоит там аналогичный моторад, а не гейтс, как я думал, который отходил чуть больше года и начал гонять на большой круг. После замены термостата авто снова начале прогреваться до 80г за 3-5км., а не за 15км до 65 градусов.
Клапан опережения зажигания
Следующим шагом решил заняться клапаном опережения. Ребят это еще та камасутра. Матов, руки матом, сам х\з как выкручиваешся, но всеже я это сделал.
Сам процесс не настолько, сложный если не учитывать снятия и установку самого клапана, вернее открутить один гребаный болт который его держит.
В двух словах если кто надумает лезть. Снимаем клемму с АКБ, откручиваем мозг ТНВД, откручиваем крепежные болты крепления проводки от крепление мозгов ТНВД, отсоединяем шланг идущий от маслофильтра к блоку, откручиваем болты крепления мозгов ТНВД и отсоединяем фишки и вакуумные трубки от соленоида вестгейта, и барометрического датчика. На все про все ушло около часа. И тут вы увидите виновника торжества. Вот с ним то и придется поиграться, вернее с болтом который ближе к блоку. Болтики там под шестигранник, потому сразу запасайтесь короткими шестигранниками, один шестигранник желательно пустить под растерзание, для этого понадобится болгарка, что укоротить его. Спустя полтора часа, я умудрился открутить два гребаных болта держащих клапан опережения, заменить его, и зажать. Процесс сборки в обратном порядке. Конечно после того как я сложив, все на место, я завел авто, покатался и только после того приступил к снятию и замене форсунок. Делал именно так, что потом если что знать куда лезть если что.
P.S. Клапана я брал у людей б\у, цена клапана 35$, старт китайського аналого от 75$, оригинала примерно от 110-115$

Форсунки
И так форсунки, как бы не хотелось но все же я полез. разбирать есть немного что, если вкратце то:
Отключить и снять ECU, ДМРВ с патрубками, крепление ECU, крепление проводки, трубки подачи, петли для поднятие двигателя, трубку егр которая у меня не поддалась, и я ее только легонько приподнял верх, трубки подачи, после чего, снять и аккуратно вывести клапанную крышку, у меня этот фокус не прошел, и я с начало снял все сальник, что закреплены на клапанной крышке, по два болта на сальник, после чего без труда вывел клапанную крышку. дальше просто снимаем обратку и отпускаем прижимные пластины форсунок, изогнутой стороной пластины у вас должно быть к форсункам, на тот случей если забудете когда снимите. Все дальше рожковый ключик, легкими вращениями проворачиваем форсунку в лево-право и немного подтягиваем на себя, две минуты и все форсунки сняты. Все отверстия желательно закрыть, а при сборке колодец должен быть чистым дабы шайба нормально лягла, и не пропускала.
Ну дальше проверка на стенде форсунок, мои все четыре форсунки оказались дохлыми(, они и лили, одна прокапывала, а чо вы хотели пробега то 371т.км). На благо у человека у которого я взял клапан опережения, были и форсунки, там вообще дрыгатель стоит в котором обрезало ремень грм и погнуло клапана. Взял я его форсунки, кинули на стенд, две работають, две не совсем, вердик либо искать две форсунки, либо мыть этих две, возможно залегли от того что лежали. Начал заниматся поиском, у людей либо цена космос на эти форсунки, либо есть форсунки, но нет где их проверить, покупай кота в мешку. Решил что буду мыть, в итоге какаято там амереканская химия, колдование дяденьки, и форсунки начинают работать. Лечу ставить.
Забыл дома распечатки с моментами затяжки. Благо выручил знакомый, скачал мануал на флешку и привез.
И снова обратный процесс сборки.

Что могу сказать, завелась с разу третьего, звук жесткий изначально был, но после минут 5 на ХХ, все стало на свои места.
Так малость промерз, решил пойти домой, на следующий день прихватили почки, вчера хотел вызывать скорою, но как то перемучился и дождался понедельника. Ну а сегодня, больничка, и походу хотят меня положыть покапать, и поколость, пока что свалил домой, так как еще на прием к врачу, и от его вердикта будет зависить положат или дадут дневной стационар.
А х да Уважаемые дизилисты, подскажите есть подзрения что я не розвоздушил топливную, как это правельно сделать? И второе кто подскажет артикул прокладки вот на этом фото, а то ее как то совсем забыл заказать.

На этом всем хорошего дня, не ломаться и не болеть!