Замки, спойлер и аварийка.

Всем привет!
Сегодня снова был свободный день и я решил провести его со своей машинкой.

В самом начале я заменил сорванную гайку на натяжителе генератора, подтянул ремень снова и затянул гайку. Ремень не свистел, но я почему-то всё равно его подтянул.

Далее я решил сделать ход конём, а именно заглушить замок на водительской дверце, так как ручка была скручена, и сделать замок справа. Ушло на это часа полтора и теперь чётко работает правый замок, а левый не реагирует и дверца замыкается только изнутри.

Потом я убрал провода, идущие на ДХО, и тумблер, который был коряво прикручен к торпеде. Провода оказались очень интересно проложены — с АКБ шёл прямой плюс на ДХО, прямая масса шла с кузова возле АКБ, а два провода из тумблера просто валялись на бампере. То есть прямой плюс очень часто коротил на массу. Странно, что при таком подключении последний оставшийся ДХО светил.
Убрался в салоне, поставил подлокотник, при этом настроив пластины на разную высоту, ибо левое сиденье ниже правого. Салон выглядит так:

Кресты хотел тоже снять и оставить только ишака, но их снимать нельзя.
После выкинутых проводов занялся спойлером. Открутил массу, вытянул примотаный провод к стопу и снял спойлер без заминок. После этого выкрутил крепёжные болты и в 3 отверстия вставил новые короткие болты шляпками наружу — на первое время, чтобы не затекала вода, а потом дырки заварим и закрасим.

Да, красный катафот так и не нашёл пока что.

Далее сделал перерыв и вышел делать аварийку, которая не работала совсем. Обнаружил, что нет троих проводов:

По схемам проверил провода (была только лампочка), совсем не хватало 5, 6 и 7 контакта. Массу на 5 контакт я взял из прикуривателя и начал рыться под пластиком руля и под приборкой в поисках нужных проводов. Реле очень недоступно оказалось для дворового ремонта и я принял решение сделать по-хитрому. А именно подсоединить 3 или 1 контакт (правый-левый поворот) к 7 контакту (центральный провод от ручки переключения поворотов). Кинул перемычку и теперь при включенном зажигании повороты работают чётко, при выключенном зажигании, включенной аварийке и включенном любом повороте — работает аварийка. Не совсем так, как хотелось бы, но цель достигнута.

На очереди — переборка задницы, замена резинок или же установка ЦЗ + сигналки))

ЗЫ Забыл сказать, что лазил я под заднюю левую обшивку двери — там оборвана пластина, которая крепится к тросу. Лазил, чтобы прикрутить ручку открывания двери, так что ручка на месте. На правой передней дверце стеклоподъемник растянулся уже.