Пополнение запчастями и ремонт мелочей

Всем привет!
Сегодня блог будет без фоток, но день прошёл очень продуктивно.
Сегодня суббота, автобазар. Было запланировано сделать педаль газа на тросике. Карбюратор ОЗОН, прочитал много постов и посмотрел одно видео, понял, что надо купить трос газа 2108, педаль от 21074i, сектор газа "солекс" и надо было сделать тормоза, так как вакуумник был откручен и ездить на "копейке" было сложновато. Плюс к этому настали холода, а печка не работает — нужен был радиатор. Педаль газа и радиатор было решено купить в б/у запчастях. Но ничего такого не нашли, кроме латунного радиатора за 350 грн. Пошли к новым запчастям, спросили за педаль и у меня отпала челюсть. 250 грн за кусок железа. Я не сварщик, но за такие деньги педаль сам сварю. Решил, что поставим с москвича.
И дальше зашли к одному мужичку и почти всё купили, что хотели. Трос газа, сектор газа, 2 рулевых наконечника, 2 нижние шаровые, маятник на подшипниках, радиатор печки алюминиевый (именно его и хотел) с резинками. Хотели взять ВУТ, но поразмыслив… ВУТ не пропускает, не шипит, значит проблема может быть в клапане. Купили клапан уже у другого мужика. Кроме того, взяли руль (батя рукой сигналил на поворотах всё время), лампочки в подсветку салона, ремкомплект кулисы (рычаг шатался) и чехлы (заднее сиденье рвётся от моих джинсов). Подсветка салона не работает, но меня это не сильно расстраивает, так как от тумблера включается светодиодная лента. Собираюсь подключить к проводу от сигнализации, к которому все кнопки подсоединяются.
А ещё сегодня обменяли купленный сектор газа на карбюратор "солекс" у хорошего знакомого и теперь надо рыть новые статьи по переделке солекса под тросиковый привод, покупать дополнительные запчасти, наверное…
Какой-то праздник был, поэтому мы решили всё делать по мелочи. Возле дома проверили старый клапан:
— вытащили шланг из клапана, заткнули, запустили двигатель — работает
— пустили шланг — двигатель заглох
— выкрутили клапан, подсоединили к шлангу, запустили двигатель — работает.
Проблема в клапане, как и предполагалось. Клапан был старого образца, штуцер. Поэтому поставили с очень большим трудом новый пластиковый клапан. Тормоза стали лёгкие и чувствительные. Поехали по делам, батя вышел из машины и я сдёр переднюю тонировку. Мне она нравилась, не мешала, разве что по ночам не видел на неосвещённых улицах велосипед. Потом поехали в гараж, машина останавливалась сама — выпал клапан. Снова вставили, настроили шток на ВУТе, обмотали ниткой клапан и залили герметиком — держится. Потом продолжили:
— подтянули немного сцепление;
— выкинули туннель (рычаг на КПП ВАЗ правее и чуть сзади, чем на Фиатовской КПП);
— перебрали рычаг КПП (вставили новый пластик и резинки);
— подтянули рулевую колонку;
— затянули гайку на левом рулевом наконечнике;
— поменяли руль;
— провернули переключатели поворотов/света/дворника по часовой и подложили под верхний пластик поролон, чтобы пластик не шатался;
— помазали педаль сцепления и тормоза, чтобы не скрипели. Педаль газа смазать забыли. Хотя скоро будем менять…
И дальше всё время пытались настроить шток на ВУТ, а то тормоза сами притормаживали. Так и не решили проблему пока что…

Печка и педаль газа на очереди. Продолжение следует.