Замена переднего сальника коленвала

Всем привет!
Продолжаю исправлять косяки прежних владельцев. Сегодня менял сальник коленвала. Масло с него уже начало капать, поэтому надо было что-то делать. Подкапотное пространство было не только в масле, но и в тосоле, пока позавчера не запаяли радиатор.
Начнём с самого начала. Говорят, что уровень масла ниже сальника. Но никто не отменял поговорку и я немного забрался под горку, чтобы наверняка обезопасить себя от потерь. Выехал под горку и естественно выползла проблема жигулей — капот… Решил проблему быстро с помощью хомута.

Дальше снял карлсона со шкивом и ремнём, ремень не попускал — очень неудобно его натягивать.
А после этого началась свистопляска с гайкой. В интернете было два варианта откручивания: стартер; ручник и первая передача. На первой передаче ничего не получилось — у меня не хватило сил, чтобы гайку провернуть, колёса из колодок вырывались и гайка оставалась на месте. Попробовал второй вариант — упёрся ключём в гайку шкива генератора, клацнул стартером раз 10 — не сдвинулось. А в одноименно видео на ютубе мужик с первого раза открутил…
Провернул немного ключ, чтобы появилась ударная нагрузка об гайку, клацнул ещё 5 раз стартером — ничего. Взял длинную трубу, одел на ключ и положил её на внутренний угол крыла. К слову, крыло не согнуло, а ключ разломало. Покинул машину, сходил в соседний ряд к сварщику, он мне снова приварил ключ и я после этого всё-таки открутил гайку ударной нагрузкой об гайку шкива. Почему сломался ключ — не знаю.

Смотрел в интернете, как снимают шкивы. Одной рукой расшатали и вытащили. Почему у меня не так?

Ударами монтировкой с трёх сторон удалось шкив снять…

Сальник в интернете все вытаскивали чуть ли не пальцами. Я же поменял 3 отвёртки, пока не нашёл подходящую. Большим усилием (двух рук) мне удалось вытащить сальник, при чём вылетел он со свистом и руки с блоком со свистом поцеловались :)
Достал я сальник

А где пружина? А вот она, валялась отдельно под машиной)

Вот новый сальничек, без железного борта.

И опять таки хочу пожаловаться на ремонтников, которые пальцами засовывали сальник. Я смог сделать только так:

При чём в гараже не было шайбы, пришлось брать подшипник и запрессовывать старым сальником.

Теперь надо помыть машину и посмотреть где ещё капает