Блок узгодження причепа!

Продовжу тему запису https://driver.top/exp/278094, яка не давала нормально заснути. Сьогодні обшаривши інтернет знайшов схему підключення встановленого у мене Блоку узгодження причепа Unikit 2Р.

bc8b86dc46712a12c2a2aab590df17b8.webp

Добре, що обшивку багажника не встиг почепити, пішов дивитись проводку, яку офіціали-електрики мені підключали, — так і є! Зробили як хотіли, з порушенням усіх норм із силового навантаження на проводку. Якщо дивитися по першій картинці, маса - це 2 білі дроти перетином 1,5 і 0,5 мм, обидва були підключені на проводок перетином 0,5 який виходить із заднього лівого ліхтаря на масу! Два білі дроти не на корпус авто, а на тонкий провід заднього ліхтаря! Щоб якщо коротне причіп, то провід перетином 1,5 витримає, але згорить 0,5 у ліхтаря! Сцукі! Далі, 17 і 18 червоний провід сходяться в один і повинні йти на запобіжник і потім на +12 АКБ. Ні! Вони його кинули на 14 контакт шлейфу проводки, що йде на кришку багажника! Без запобіжника! То мене чуйка мучила весь вечір, коли я ці дроти звідти переносив вниз, але схемки вчора не було. Як так можна похерично ставитися до силових проводів? Їм впадло було простягнути плюсовий провід від блоку запобіжників і там поставити запобіжник? У комплекті все було!
Тепер доведеться купувати розривний запобіжник і клему для маси — все одно поки їжджу без причепа, робитиму як належить. При цьому переглянув решту дротів за схемою — все на місцях. Думаю тільки - чи тягнути +12 від блоку запобіжників, чи в багажному відсіку поставити запобіжник?
Ось так, якщо хоч трохи розумієш у проводці — краще самому зробити, але на той час авто було на гарантії, і втручання в електрику не офіціально анульувало гарантію на електроніку.
Поки що на сьогодні все.