Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Все зробив як задумано було. Відразу скажу про два дроти, що горе-електрики кинули на проводку кришки багажника, один із них — сигнальний, підключений був на верхній СТОП (я його перекинув у проводку над заднім лівим колесом), а другий провід +12 вольт ті чудила підключили… на 3 пін моторчика заднього очисника! А я то думав, що в мене ззаду пікає, коли задній двірник працює… а це пікав Блок узгодження причепа!
Гаразд, +12 приєднався до живлення розетки багажника, заживив через запобіжник, який врізав у бокс для домкрата
0fb7c3e5b6623d328004d66aeb966468.webp
13a99320fc2c0a72e4840257dc0b73cf.webp
0fa6aa9ee6c0101a82ffbd801e47404d.webp
aace1e1e6aeec340a9963b2d6851a681.webp
Все працює, зайвих проводів нема, заразом кинув вібру в заднє крило і на арку колеса та й бокс домкрата шумоізолом поклеїв, щоб не звучав.
Відразу відповім тим, хто захоче запитати, чому не кинув провід живлення +12, як належить, від АКБ. Не бачу сенсу, так як причепом користуюся рідко, може раз 5 за рік, а зайвий прилад енергоспоживання на борту не потрібен, так що поставив запобіжник і тим самим включатиму прилад тільки тоді, коли причіп підключатиму.
Пробіг 95600 км.