Юбілей!

Ось і мене спіткав цей набір Одиночки та нулів

Наступного місяця буде 9 років з моменту продажу з автосалону

На честь "Щотисяч" вирішив змінити оливу та фільтри, навіть урвав каністру Shell Helix HX8 5W-40 по акції 4л + 1л всього за 655 грн., масляний фільтр, пробка піддону, повітряний фільтр та фільтр салону придбав за 470 грн.

Фільтра дорогі не брав, їжджу мало, а заміна раз на рік восени.

Міняти вирішив сам, вдома, так би мовити, згадаємо молодість. Тим більше, що оглядова яма вже давно не використовується

Фоток не робив, бо йшла злива, половина машини над ямою — половина мокне на вулиці, та й фоткати особливо нічого. Помучився звичайно зі зняттям захисту, особливо з шурупами під зірочку що пластиковий захист кріплять - вони глибоко посаджені, а ключик трохи короткий, ледве відкрутив. Ревізія знятого металевого захисту двигуна дає висновок, що влітку потрібно її знімати, зачищати і фарбувати. Також оглянув сайлентблок у підрамнику, до якого кріпиться нижня опора КПП.

1e7fc402918bce509f3ec937aa26bfe7.webp

Дуже добре видно зношування, явна причина легкого стукоту при їзді на нерівностях і смикання коробки.
Злив оливи робив як годиться, після прогріву, відкрутив заливну кришку і відкрутив пробку піддону. Олива зливалася темна, і дуже не ароматна, аж у горлі задерло і дихати було важко (у мене просто проблеми з бронхами, дуже чутливий до запахів).
Почекав трохи, і вирішив відкрутити старий масляний фільтр, як дехто пишуть — легко однією рукою… Ніфіга! Жодною рукою, ні двома — не ворушиться! Ось тут я і зрозумів, що потрібно було ще й знімач фільтра купувати. А час уже пізніший, вихідний, автомагазини закриті. Довелося взяти перекур та обдзвонювати друзів на наявність наймача. Втратив ще час щоб з'їздити з племінником до товариша по знімач, він навіть два дав!

SanLaden, що під'їхав (величезне спасибі за присутність) намагався руками скрутити фільтр, на кшталт "щас я його!.." але ніфіга - залишили цю справу для з'ємника, яким теж доклавши зусилля потихеньку ледь-ледь але відкрутили фільтр.

Причина банальна – гумове кільце-прокладка фільтра було сухе, – проходив ТО у офіціалів.
Все, наступного року куплю собі знімач, тільки думаю який — накидну чи торцеву чашку?

Новий фільтр змастив чистою оливою, протер посадкове місце і прикрутив, злегка дотиснувши  зйомником. Встановив нову пробку піддону і без вирви залив потихеньку 4л каністру оливи.
Поміняв заразом фільтра

746d8b1b6ea3cb5d321b185d24e0ab40.webp

fb830051603467fd9c4a12f086803436.webp

95ade1a9c7b4e7d6e960121d49f7e35d.webp

b98bb9d06c9f8a218ac0147bda0a5045.webp

Наступного дня після невеликої поїздки перевірив, що ніде нічого не протікає, і перевірив рівень масла по розумній книжці - долив рівно 200 грам до позначки на щупі, разом оливи залив 4,200 л.
При встановленні кришки-накладки двигуна розлетілася демпферна гумка

980a3640c02e294077a3eb7fec36bae5.webp

Поїжджу поки що без однієї… Тож заміна оливи вдалася.
Ось так, на черзі заміна сайлентів і всього іншого, але думаю що змінюватиму навесні буду, головне — інструмент, голова на плечах і прямі руки з плечей.