Продовження запису https://driver.top/exp/278076 Прийшла пора міняти помпу, оскільки під час їзди дуже гуркотіла, аж пішоходи озиралися. Під капотом на холостих чітко було видно як шків помпи зачіплявся за шків приводу компресора, і виходило, що ривками прокручував компресор. У зв'язку з карантином і скороченням з роботи "фінанси співають романси", помпу оригінал або HEPU купувати не став, взяв середньої ціни,
FAI Британія, не плутати з FA1 китай!
Оскільки авто майже 10 років і пробіг перевалив за 100К, вирішив повністю промити систему охолодження і залити свіжий антифриз. Тільки одне Але! Зливних пробок у наших машин немає, у дилера змінюють антифриз через апаратуру шляхом заміщення (як і гальмівну рідину). Довелося читати форум, дивитися Ютуб - єдиний шлях, це зняття нижнього патрубка на додатковому насосі охолоджувальної рідини. Фото робив мало - не до фоток було, та й звітів з фото як зливати антифриз на Драйві вистачає. Просто доповню, що за один раз зливається з системи трохи більше 3,5 літрів, ще близько літра в радіаторі обігрівача салону.
Після першого зливу додав дистильованої води і залив промивку радіатора фірми Novax
За технологією прогрівав до 90*С, глушив і зливав. Загалом було 7 зливів
Після третього зливу прорвало помпу - погнало воду на корпус, ремінь і накидало на захисний щит моторного відсіку
Уся процедура промивання затягнулася до вечора, бо на яму машину не заганяв, а виставив на підпірки, знімав передні колеса, захист двигуна, провозився з хомутами на патрубках охолодження (краще купити знімач,
а то щипцями не дуже зручно), нижній патрубок інтеркулера - він заважав зливати антифриз, і щоразу перед зливом чіпляв целофан на виходи інтеркулера - коротше замотався і залишив заміну помпи на наступний день.
Води пішло літрів 26
Далі буде...
P.S. За даними з інтернету в системі охолодження VW Tiguan знаходиться 8 літрів охолоджувальної рідини.