Усунення скрипу при проїзді "втомлених поліцейських"

Писати люблю, але ніколи...
Змінив шини, 18.04.21 зимові шини помив, просушив та обробив чорнильником шин

80d769fe2a11fddc1ea8754f7e9a1889.webp

і в льох на зберігання. Восени обробляв літні, перевіряв - дуже добре захисний шар тримається.
Гаразд, не в тему. Основний запис - скрип на лежачих поліцейських та інших нерівностях. Коли нещодавно скидав АКБ і майданчик під ним для інспекції лівої опори двигуна, (про це буде пізніше) при похитуванні двигуна виразно було чути скрип з боку задньої опори двигуна, думав скрипить сайлентблок, але! з льоху видніше! тобто - з ями, особливо коли сам в ямі помічник хитає рукою двигун (зрозуміло, що пора опори міняти, раз можна легко рукою хитати двигун). І я знайшов його скрип! Відео зняв вже колись розбирав сам, після 40 секунд хитаю рукою двигун
Розбирання проводилося в той момент, коли змінював прокладки глушника https://driver.top/exp/278071, але щоб зняти термоекран потрібно зняти бічні пластикові накладки-захисту днища, заразом зробити ревізію днища. Торцевою головкою на 10 відкручуємо накладки, без жертв не обійшлося

обірвало одну шпильку кріплення, потім при встановленні обірвало ще одну (((
Грязі за 10 років накопичилося кілограми три на кожній,

помили, просушили - ціла

7cc1ff0c6ef1dba7ab858b6c651e46bd.webp

Щоб зняти термоекран потрібно зняти розпірку для підвісного підшипника кардану (якого в мене немає, а розпірка є),

та кріплення для гумового демфера глушника,

яка виявилася вже втомленою, просіла, аж витерла фарбу на кріпленні

Термоекран тримається ще на цікавих пружних шайбах, які за допомогою викрутки витягаємо з посадкових місць.

874bd18e5cc080235b23f8593ec061a9.webp

ccf2b022a54fa48af0c3928c472150e9.webp

5bcf1e77a01e731aa7c5b6a25e81e802.webp

Зняти повністю екран не вийшло - для цього потрібно було зняти всю систему глушника від підрамника і до задньої балки, але можна опустити і подивитися, що там робиться - ось вони винуватці скрипу!

47e35c2278e69b9627addc457e44e990.webp

Місця "стикування" витер і напшикав багато силікону, думаю що якщо поміняти ліву опору двигуна, двигун підніметься вгору і тяги КПП теж піднімуться вище над екраном і не натиратимуть.
Все зібрав назад, пружинні шайби екрану посередині пристукав молотком,

db417fc735af48ebc92a958852dbd2b7.webp

щоб добре чіплялися, установку робив за допомогою головки на 8 і молотка,

замовив Кронштейн кріплення вихлопної системи Fa1 113-938 та 27.04.21 благополучно поміняв.

f9c1723291a9a507e6a8767afcf55960.webp

f229e4296c0a2ae27450ec3bafe3713d.webp

3c26ee91a269bfbac588c7e512e0f890.webp

Так, кріплення пластикового захисту днища — не хотілося приварювати зварюванням ті шпильки, що відірвалися, ВАГ на цей випадок має Заклепка VAG N 906 312 02 з внутрішнім різьбленням,

але потрібен спеціальний клепочник, або такий

вже зі шпилькою, але думаю з ще хитромудрим клепочником.
Тимчасово зробив з того що було — шматочок пластикового дюбеля на 8, якраз входить у отвір від шпильки, що утворився, мажемо гелевим суперклеєм і вкручуємо шматок сантиметра три болта-саморіза з таким же кроком різьблення, щоб не псувати різьблення в пластиковій. За кілька годин місце установки дюбеля змастив антикором і прикрутив захист — тримається.
Сьогодні п'ятий день після усунення скрипу скрип відсутній!

Використано
Кронштейн кріплення вихлопної системи Fa1 113-938 - 1 шт.
Силікон, чорнильник гуми, пластикові дюбелі, суперклей, болт-шуруп - безкоштовно, в гаражі валялося)))

Чекайте на нові оповідання, скоро буде — Огляд механізму перемикання передач механічної КПП.