Огляд механізму перемикання передач механічної КПП.

Усіх зі святом трудоголіків і з наступаючим Великоднем!
Як і писав раніше, цей запис про Огляд механізму перемикання передач механічної КПП.
Перед тим, як щось міняти, потрібно самому переконатися, що саме цю деталь потрібно міняти.
06 квітня 2021 року зняв повітряний фільтр, АКБ та майданчик під ним і вирішив оглянути ліву опору двигуна, думав що вона скрипить, але виявилося, що ні.
Переконавшись у тому, що опора не скрипить, але вироблення присутнє, подивився ліворуч від опори на механізм перемикання передач, оскільки скрипучі тяги (це я вже пізніше зрозумів, що скрипіли саме тяги, спочатку думав, що скрипить нижня опора двигуна) тяглися саме до нього, — хотілося зрозуміти принцип роботи цього механізму. Взявши до рук механізм, почав перевіряти його на наявність люфту, і ось що побачив і почув
Далі пішло розбирання для візуального огляду деталей, що зносилися.
Піддіваємо викруткою стопорну шайбу VAG N 908 159 03

і знімаємо нижню тягу VAG 5N0 711 761 (або VAG 1K0 711 761 B, за екзистом не зрозуміло)

На відео в кінці видно хороший люфт, виявилися зношені гумові демпфери та пластикова втулка

d0023af05ba63e3eedb1d0d3c212cd47.webp

4e0e048845133bbc23206a71aa1507a4.webp

для тимчасового ремонту намотуємо Чорну! ізоленту на центральну пластикову втулку,

люфт після намотування пропав.

Верхня тяга знімається простіше, просто віджавши її викруткою

ну тут набагато краще, розбирати не став

Основне пластикове коромисло (по науковому — проміжний важіль) VAG 5K0 711 203 B кріпиться білою шпонкою, яку якщо зламати дорого купувати (жарт), ціна його трохи більше 1$, номерок VAG 1K0 711 522

af96aec57032c618dc4b845c21068954.webp

і бачимо дуже хороший знос пластику, аж шліци стерлися

5f3ecbbd6f9557807db9d51c1885d4b0.webp

ae0960c160c876aebf5b3866cd51055f.webp

6a324d0b33e1304ff0fee76e9991b3b2.webp

Ще плюс одна заміна механізму на пробігу 100 тис. км.
Десь в інтернеті читав що від Гольфа підходить, і вартість комплектом дешевша (проміжний важіль зі стопорними шайбами та два фіксатори тяг), але потрібно буде точніше перевірити. Назад все зібрав, попередньо змастивши деталі, що труться.
Встановив майданчик під АКБ, саму АКБ, повітряний фільтр, поставив і зняв з охорони, щоб спрацювали всі функції і поки все.
Ах так, ще раніше 03.04.21 знімав педаль газу (акселератор), дивився відео, вирішив перевірити, але ковролін не знімав, думаю там не так як на відео)))

8ad5499281f0ea942e1ee6d5dc7752a6.webp

Пропилососив, продув саму педальку, хотів розібрати але ніяк не вдалося, встановив назад. Шнурком Васі зробив адаптацію – помилок не виявлено.
Поки їздимо, прислухаємося до різних стуків, скрипів. Почав діставати шум з боку облицювання керма при оборотах керма, після свят подивимось )))