Заміна штовхача ТНВД, чищення системи впуску

Після таких приколів з електрикою вже писати розхотілося.
Буде коротко, але з фото
11 травня 2021 року поміняв ролик верхнього натяжного механізму ременя генератора, попередня заміна його була десь за 80 тис. пробігу

502a09f8a0fc0191fb0d610e8748153b.webp

Подивимося, на скільки вистачить нового.

13 травня була хороша тепла погода градусів +20
Вперше за 8 років експлуатації (з весни 2013) вирішив помити двигун зверху від дорожнього пилу, що накопичився і пригорів. Перед процедурою зняв акумулятор, щоб уникнути замикання, за допомогою ручного обприскувача запінив автошампунем, місцями потер батарейною щіточкою (з довгою вигнутою ручкою), і без фанатизму слабким віяловим натиском змив старий бруд де можна, де не можна змивати - витирав ганчіркою. Потім пройшовся по всіх проводах теплим повітрям із компресора для фарбування PAINT ZOOM. Стало набагато красивіше та чистіше. Фото багато не робив.

021e726bc868f5030554019a82f1c478.webp

790ac02cd1f461af5397ec6ebdea3981.webp

Стало

fc7399f07130ec736edf69b672eb0afd.webp

c37d83b8aff55167d5d6cc43402f5615.webp

Розбирання та заміну штовхача ТНВД робив за цим записом www.drive2.ru/l/4728278/, різниця в тому, що у мене відсутній додатковий термо-екран над котушками запалювання, але місця для кріплення є,
заодно вирішив почистити систему впуску (не всю) та вентиляцію картерних газів.
Здивувала відсутність одного болта кріплення впускного колектора біля ТНВД

як і багато хто штовхач брав фірми INA 711 0244 10 та кільце ущільнювальне фірми Бош 2700210031

Заміну зробив не дарма, на старому штовхачі були сліди зношування та люфт ролика

7e2721066f37ed723c9e287445dbe233.webp

89a143f865ae8f5c69777bf50274a14c.webp

611435340cbfb984f24fd91ab4f4c2f7.webp

87aee16443492e4eb290ec6e068ad323.webp

При складанні викуповував новий штовхач у чистому маслі і встановив і змастив мастилом нове кільце ущільнювача.
Виявив на системі впуску три однакових датчика тиску повітря 0281002401, один на корпусі впускного колектора

другий після повітряної заслінки на повітроводі до турбіни, третій на патрубку після радіатора інтеркулера, і все з одним маркуванням.
Знявши дросельний блок жахнувся від наявності олії у впускному колекторі

bc1f4aa3451b7d54ac7ad2287498171d.webp

Почитав Драйв і зрозумів що масло там буде в будь-якому випадку, але ганчірочкою все ж таки витер

Промивання деталей робив балончиком WYNNs, відмило дуже добре

38177cb0a30bfb6d49ae64129b86065e.webp

3d4a4801200ba40c8794442855784fa5.webp

Корпус електричної частини приводу заслінки розібрав - все чистенько, сухо, шестерні без зношування, і зібрав назад.

08477582d685a60a181709a276ba04c3.webp

a2f63c1d94a8b0550a2b149771a9628f.webp

Повітряна заслінка була чиста, але для профілактики протер і її, та перевірив рукою заслінку — працює без заїдань

Встановивши назад впуск, чистку системи вентиляції картерних газів та клапанів N75 та N249 залишив на наступний день.
День другий, 14 травня 2021 року.
Всі трубки були промиті тим же Вінсом і продуті ПейнтЗумом, клапана перевірив на спрацювання при підключенні +12В, теж промиті та продуті.

9a1574ef65580b45824d63dfb3a2e1ff.webp

Так, ще при діагностиці постійно вискакує помилка по датчику чистоти повітря, стоїть такий датчик

3174273bf1cfd798cae0efebc6532389.webp

і така помилка

цікавить що це за Перепускний клапан 2 турбонагнітача механічна несправність, хто чим підкаже?
Все зібрав назад, зайвих деталей не виявилося)))
Акумулятор встановив, все перевірив, зробив пробний запуск - завелася без проблем і троїння.
Після збирання, при їзді, при різкому газуванні з'явився виразний Пшик з-під капота, на Драйві обмеження на 30 фотографій буде ще запис.

Запчастини
Кільце ущільнювальне ТНВД Bosch 2 700 210 031 - 40 грн.
Підштовхувач роликовий плунжера ТНВД INA 711 0244 10 - 800 грн.
Очищувач Wynn Air Intake & Carburettor 500 мл - 130 грн.
Ролик натягувача ременя поліклінового (привідного) E2W0049BTA - 330 грн.