Обновление прошивки АКПП.

Тема не раз обсуждалась на Драйве.

Симптомы: небольшие пинки под зад при переключении на пониженную передачу во время среднего или сильного замедления.
Решение: прошивка блока управления АКПП модифицированной прошивкой от KIA ceed JD. KIA признали проблему и выпустили обновление, но до Hyundai обновление как-то не дошло.
Проблемы: мало кто из ОД KIA готов выслушать, и тем более шить Hyundai, даже имея подробное ТЗ.

У меня с завода оказалась прошивка TGDLC16UA3, блоки с которой люди успешно прошивали.
Сначала обратился к ОД KIA Техноцентр Навигатор на Шевченковском. Выслушали, но рисковать шить отказались. Посоветовали обратиться к какому-то частнику, который в итоге тоже отказался.

Затем обратился в KIA — Град Авто на Космосе. Приёмщик выслушал, и даже записал на сервис. Оказалось, у него i30 – может быть это сыграло свою роль.
По приезду в назначенный день, сначала поговорил с мастером, который внимательно выслушал задачу и согласился попробовать.

ТЗ простое, хорошо описано в этом посте.

В двух словах:
Необходимо залить обновленную прошивку от KIA ceed JD: TJDLC16U60 (TSB KFE16-52-E160) и сбросить адаптацию АКПП.
Заливать только в ручном режиме. Код для заливки 6600.

Но, есть проблема – если не ввести VIN-код в компьютер, то раздел ECU для прошивки просто не открывается. VIN, разумеется, должен быть от KIA. Вот тут дилер окончательно сдался, но не сдался я.

Сначала начал искать KIA ceed автомат 1.6 на auto.ria.com/ — машин почти нет, но в одном объявлении было видно VIN-код в сервисной книге. Вбили его, но машина 2016 года, и прошивку выбрать нельзя, потому что она уже получается залита в машинах 2016 года.
Пошарился еще какое – то время, и таки нашел VIN на Драйве от KIA ceed 1.6 AT 2013 года.
Вот, может кому пригодится: U5YHN812BDL032129.

После ввода VIN'a, комп предложил заветную TJDLC16U60 для обновления. Процедура занимает до 10 минут.

Результат: пинки пропали, коробка плавная, почти незаметная в работе. Стоимость работ – 1 нормочас (15 евро).