Про ремонт ЭГУР

Ремонт прошел удачно. Назойливое жужжание устранено, осталось едва слышное при вращении руля. До этого гудело и в статике и создавало дискомфорт в салоне.

О самом ремонте.

Делается всё просто. Яма как таковая не нужна, но с ней будет чуть проще.
Вывесить правое колесо, отогнуть подкрылок и вуаля. Можно и бампер скинуть. Тогда ещё удобнее. Там три болта крепления насоса, один шланга обратки и один хомут на выходе из насоса.
Скинули 2 фишки.
Дальше проще. Открутили хомут. Колбу греем и снимаем.
Из четырех болтов откручивать те, что блестят (они под торкс).
Следующим шагом следует срезание герметика на защите электромотора. Дело не сложное, займёт минут 15. Главное не ковырять сильно, корпус насоса крошится.
Далее стопорное кольцо, шайба (не потерять) и всё. Сбили подшипники, запресовали новые, не забыли про сальник.
Собрали в обратном порядке. Кожух обильно смазать герметиком.

Короче, я к чему.

Если у вас гудит ЭГУР, не теряйте время, меняйте подшипники. Никого не слушайте. Могут наговорить всякой ерунду. Электромотор там вечный. Сложного ничего нет.
Мне на 6 СТО отказали в замене подшипников, ссылаясь на что угодно. Что потом не соберут назад, что будет течь, что будет ещё хуже гудеть, что нужно будет щетки менять на моторе (хотя он безщеточный) и что угодно. Все в один голос предлагали менять насос.
Б/у от 1000 грн, новые бесконечность и дальше.
Мне все обошлось в 650грн с дополнительным литром жижи для насоса.
И думаю следущий раз туда лезть придется не скоро.

Дальше будет подшипни муфты кондиционера)
Думаю там та же история.