Теперь я со спойлером!

Дошли руки до установки спойлера, купленного еще при покупке машины. Лежал он без дела, пока в городе не был замечен еще один! белый гольф вариант, правда дизельный и на ручке. Вопрос установки спойлера стал как никогда острым! Подобрал краску, отдал на грунтовку и покраску — с цветом получилось все нормально.

Устанавливать планировал там же где и красил, но мастер сказал что лучше вначале клеить на дверь, затем грунтовать и красить с деталью двери. Типа, не будет щели между деталями, не будет затекать вода, будет красиво и прочно. Такая идея меня не вдохновила, поэтому стал думать, кому передать работы по приклеиванию спойлера.

Конструкция спойлера такова, что он не имеет элементов крепления (болтов, заморезов), а просто приклеивается на дверь. Промониторив сеть по теме "как правильно должен приклеиваться спойлер и не отрываться", с тем чтобы проконтролировать работу мастеров, пришел к выводу, что лучше чем я, никто не приклеит.

В итоге были куплены: герметик для стекол + праймер, специальная кисточка для праймера, двухсторонний скотч 3М шириной примерно 7мм., растворитель и еще по мелочи.

т.к. спойлер куплен был фирменный, он практически идеально прилегал к двери, поэтому моментов подгонки, притирки, как с самодельными, не было.

Наиболее правильным способом установки спойлера мне показался способ с применением двухстороннего скотча по внешнему краю спойлера и герметика на остальных прилегающих поверхностях.

Для примерки приклеил скотч к спойлеру, предварительно обезжирив поверхность. Приложив спойлер к двери, понял, что щель, которая образуется из-за толщины скотча, очень некрасиво смотрится. Поэтому скотч был снят со спойлера и было принято решение клеить напрямую на герметик.

Еще одна примерка, фиксация спойлера "на сухую", чтобы выявить возможные нюансы приклеивания. Аккуратно отметил малярным скотчем границу установленного спойлера, чтобы не выйти за нее при нанесении праймера и не испачкать дверь вытекшим герметиком. Подготовительные работы завершены, можно приклеивать.

Вначале обезжирил внутреннюю поверхность спойлера, слегка обработал мелкой наждачкой и тщательно покрыл праймером. Дверь обезжирил и аккуратно покрыл праймером. Сердце забилось сильнее, когда первые черные штрихи праймера проявились на белоснежной двери. :cry: Но, как известно, красота требует жертв, поэтому вся часть двери, которая окажется под спойлером, была добросовестно измазана праймером.

Следующим этапом было нанесение гермерика на внутреннюю поверхность спойлера. Вставил ее в пистолет и давлю себе. Давлю, значит, а герметик не лезет. Ну я то упертый — я же додавлю! В итоге сломался новый пистолет (а Вы как думали, новая машина, значит должен быть и новый пистолет!). В голову стали закрадываться мысли, что что-то не так — то ли я слабачок, то ли пистолет никакашка, то ли немцы запулили сильно густой герметик. Тут, видно сказалось волнение от предыдущего этапа — я недопетрил снять крышку с тубы. Благо, ехать за новым пистолетом не надо — дома взял старый строительный — проверенный, снял крышку, зарядил тубу — дело пошло. Аккуратно нанес герметик на все поверхности, которые могут прилегать или близко располагаться к поверхности двери. Затем приложил спойлер и зафиксировал скотчем.

Через шесть часов все было приклеено (по инструкции на тубе) и я уже аккуратно поехал по делам.

Итого:
1) Внешний вид машины изменен, стал чуть более спортивный, динамичный — мне очень нравится
2) +1 к скорости — это вряд-ли — на динамику он никак не влияет, гораздо больше влияет качественный бензин, чем спойлер.
3) чистое заднее стекло — как по мне, он маловат, чтобы оставлять стекло чистым, как на седанах. Но сказать, что стекло стало меньше пачкаться — могу.

Доволен ли покупкой — да, мне достаточно было первого пункта.