Поточне

Чудово, що бортовик підтягнувся з московитського drive2 :)

Отже, спостереження за час володіння.

Каренс реально дуже порадував. Так, в плані комфорту він досить аскетичний. Але авто надійне і просторе. В лютому-березні 22го трудилося без жодних нарікань. З друзями перевозили людей на захід країни. Позаду повноцінно сідали троє. Багажник дуже місткий, але всерйоз думав купити бокс. Єдине, що зупинило - відсутність рейлінгів, вже навіть знайшов в Тернополі велику розборку по Каренсах, але потім пріоритети змінилися. 

За рік і три місяці володіння зробив велике ТО. В Тернополі знайшов дуже толковий сервіс, вони ще й знижку як волонтеру зробили, за що їм велика подяка. Там же замінив свічки накалу. Коли віддавав їм авто, попросив подивитися, що під капотом дринчало, ніби десь послабилося якесь кріплення. Вони знайшли причину, але я забув запитати, в чому там була проблема. Просто вже як їхав звідти, не почув того звуку. Тепер знову воно ж таки (думаю) послабилося і знов часом деренчить на певних обертах (на низах, як правило). 

По ходовій майже нічого не робив за цей час, крім, хіба, рульового наконечника. А, ще замінив колодки парковочних гальмів і обслужив один задній супорт. 

Заправив кондиціонер минулого травня. Помітив, що з початком жарких днів кондер не справляється. Майстер сказав, що все в ідеалі, просто його ніхто не дозаправляв з заводу :)

Ще був один неприємний момент, вже думав, що на паливну "попав". Їхав у вересні до столиці, і на одному з блокпостів, тягнучись потихеньку в потоці, відчув, що двигун почав троїти, оберти упали, на педаль акселератора не реагував. По інерції скотився до узбіччя. Заглушив, завівся - те ж саме. Заводиться нормально, але майже відразу починає троїти, падають оберти і глохне. З якоїсь спроби двигун таки почав реагувати на педаль газу, добряче "проср@вся" чорним димом, і поїхав додому, побоюючись, що до Києва з такими прибабахами не доїду. Що цікаво - більше такого не повторювалося. Ретельне гугління виявило, що у людей такий трабл вирішувався. ... заміною автозаправки :)  Хоч і ллю завжди окко пульс, але, дякуючи р#сні і комуністу гетьманцеву, пів весни і пів літа всі АЗС розпродувулися в нуль, а весь шлак з дна цистерн потрапляв самі знаєте куди...

Після останнього ТО, в т.ч. заміни паливного фільтра, проблема не повторювалося. Ллю так само окко пульс і доливаю присадку Intron dClean 2520. 

Витрата по трасі до 5л, якщо їхати ~90 на шостій. На 120 комп пише ~6л. По місту взимку десь 8-9.  Економити легко, авто не провокує до швидкої їзди, але на педаль газу реагує з радістю і потужною віддачею :)

В планах поставити фаркоп і таки купити рейлінги і бокс. Хоча в ідеалі було б краще свіжого спрінтера в короткій базі. Хто зна, скільки ця війна ще триватиме... Поки волонтерствую по місцю, через стан здоров'я не можу далеко їздити. Тільки питання ₴ проблематичне зараз. Тому поки думаю, що каренс мінятиму на щось краще вже після перемоги. Нехай поки трудиться.

Також треба глянути до куліси КПП, але поки нічого критичного. 

P.s. Взагалі, бути другим власником, маючи на руках всю історію обслуговування і відсутність "колгоспу" під капотом - це за щастя. Моє попереднє авто, VW Polo 9n купила дружня організація. У них за цей рік теж виявилися потреби в більшому авто, і Polo забрав собі мій добрий приятель, який там же й працює. Тішуся з цього неймовірно. Приємно, коли твоє дбайливе ставлення до техніки потім приносить користь іншим.