Сборка головы, установка 213 распредвала.

Всем привет!
Два дня я ездил на гараж собирать машину, ездил 3 раза, так как вчера жара была такой, что кондиционер на иномарке не справлялся. Днем привез запчасти, думал поставить распредвал и звезду, но не понял как ставить распредвал, точнее в какое отверстие звезды его вставлять. Приехал домой и открыл ютуб для вооружения. Попалось одно видео и я все понял — штырь напротив болта, метка распредвала по 4 цилиндру, скачал карту регулировки клапанов и поехал вечером на гараж.
В интернете я не нашел, есть ли на распредвале какие-то заглушки, не увидел смысла в покупке звезды 213 и не понял почему трамблер вытягивают, потому что и так все снимается и ставится.
Поставил распредвал, затянул его и поставил все по меткам, перед этим натянув цепь. Кинулся настраивать клапана и вуаля — жигули себя проявили, выкрутил ключем на 17 вместе с седлом регулировочный болт. Но почему, ведь в видео по регулировке клапанов все было так просто. Никак не получалось нагибать судьбу, поэтому злой я поехал домой.
На утро была плохая погода, да и весь день в гараже нечего делать, поэтому на гараж я поехал после работы брата, так как он на машине))
Приехали, быстренько сняли рокер без снятия распредвала (ютуб показал, что так можно, но было трудно, так как рокер был очень сильно прижат к валу). Потом брат пошел в другой гараж, чтобы раскрутить седло в тисках. Все сделал, поставили и настроили последний клапан. После чего брат уехал, а я поменял шпильки на карбюраторе и покрасил крышку клапанов и кастрюли. Подождал, пока подсохнет, поставил крышку и подсоединил все тросики, шланги и провода. Тем временем заряжался АКБ и пришел момент запуска.
Музыку сделал потише, поворачиваю ключ и… стартер крутиться, а машина не заводится. Жигули решили и сегодня отличиться. Полчаса я пробовал заводить машину по-всякому, на бензине, но в ответ слышал только выстрелы в карбюратор и в выхлопную. С мыслями "та блин, как так? руки из задницы выросли? Почему я не могу ничего нормально сделать. А ведь только покрасил всё, аккуратно уложил, а теперь снова придётся разбирать. Кому позвонить, чтобы они сделали?" я начал собирать вещи, но на секунду подходил к машине и пытался что-то придумать. Выстрелы были чаще всего в карбюратор — раннее зажигание. Начал крутить трамблер. Потом задумался, ведь машина ведёт себя так, буд-то перепутаны бронепровода. Несколько раз проверил — там всё нормально. Потом я вспомнил, что в видео по замене распредвала рассказывали о настройке зажигания и снимали трамблёр. Хм.
Решил проверить — снял крышку трамблера и прокрутил двигатель до ВМТ по метке. И тут я прозрел — распределитель смотрел в строну 1 цилиндра, то есть на 45 градусов вперёд. Провернул назад трамблёр, поворот ключа и вуаля. Так всё просто оказалось.
Собрал полностью машину, прикинул ещё купленую распорку и поехать прокатиться. Я не скажу, что машина кардинально поменялась, но крутиться она стала выше. На одном светофоре дёрнул старого паджерика и поехал домой. Теперь нет надоедливого стука, теперь двигатель работает тише. Хоть и не так тихо, как хотелось бы, но всё равно результат очень заметен.
Звезду оставил старую, хотя думал, что придётся покупать 213, когда машина не заводилась. Прокатился на бензине, прокатился на газу, всё понравилось. Теперь стоит дома, хоть и не во дворе — недавно кто-то во дворе прошёлся по машинам и покидал жаренное сало на машины. Так что во дворе ставить не желательно.
Всем желаю поменьше секса с машинками, побольше в машинах))