Это фиаско братан!И 2 дубля про генератор. Зарядка 16 вольт!

Всем привет! Ситуация следующая, не давало мне покоя, то что машина работает не пойми как, жрёт, плохо заводится на холодную и едко воняет выхлоп, мне приговорили генератор или форсунки, но так как на доноре форсунки работали отлично, машина заводилась вообще без каких либо проблем, троения и вони выхлопа, мы полезли в генератор, начали снятие генератора без меня и тут звонок: "Тут на шкиве коленвала какая-то шайба болтается, посмотри на доноре есть она или нет", я толком и не понял, что за шайба, полез посмотрел, ничего не болтается, прихожу в гараж и оказывается там просто шкив развалился, прежние мастера выкинули часть шкива и поставили его обратно, ну ничего думаем, пошли сняли с донора шкив, там всё огонь, так же потом решили поменять и ролик, который под подушкой, так как на нём уже не было кусков пластика и подшипнику в нём был уже конец. Пошли опять снимать с донора, там хороший ролик, конечно была эпопея с вывешиванием двигателя, его надо было снимать с подушки и опускать ниже, что бы ролик со шпилькой вышел, так же я решил снять с обеих механизм натяжения дабы выбрать лучший и тоже посмотреть ролики, из 2-х собрали один нормальный.
Дальше думаю раз пошла такая пьянка, надо и малый термостат заодно поменять ранее купленный, но как мне и говорили термостат оказался фуфло, при снятии родного пластик тупо начал разваливаться, поэтому назад его ставить уже не имело возможности, я попробовал продуть его, он не дуется, ни туда, ни сюда, конечно может у него проблема в другом была, что он нормально не работал, а тот купленный продувался и я решил его разобрать и там я ничего хорошего не увидел, зачем они сделали отверстие в корпусе? Ведь так оне не герметичен, но кто наш народ остановит, я взял опоксидку по пластику и аккуратно замазал прорезь, всё это дело подсохло, я взял старый сердечник, так как он был с уплотнением, я аккуратно резинку старую вырезал оттуда, одел новую, собрал — не продувается, всё огонь, думаю вдруг прокатит, собираю всё обратно, кстати впуск не снимал, всё постивили, дальше эпопея была с ремнём, мы его часа 2 или 3 наверное пытались поставить, в итоге с горем пополам натянули его, всё поставили, собрали. Ах да, чуть не забыл, перед этим я решил снять форсунки, так как они не давали мне покоя, думал вдруг при снятии какая-то раскрутилась или вдруг при установке какую-то не дотянул, и начал я почему-то с 4-й, иду по очереди к 1-й, всё огонь, было всё затянуто и тут я откручиваю 1-ю она быстро далась, не так как все остальные, выкручиваю я форсунку и тут нате, на форсунке 2 шайбы и тут я вспоминаю, что одна шайба при снятии старых форсунок осталась в колодце и мы ещё когда ставили форсунки с донора всунули туда ещё одну.
Ладно собрали всё, поставил с донора родные топливные трубки, завели и повалил дым на весь гараж, я забыл о том, что надо дать ему поработать, что бы вышел весь воздух, я его глушу и в следующий раз он чихнул и не завелся, мы уже и прокачивали и то и сё, вообщем поехали за эфиром, завели немного побрызгал ещё, что бы он поднял обороты и выгнали с гаража, конечно цокотел, троил, дымил, минут 20 мучений и прогазовок иногда он начал приходить в норму, конечно 1-й цилиндр поцокивал, переставал вонять и дымить, я решил выехать и дать ему под жопу по трассе, вроде и едет нормально, меня утешили тем, что со временем пройдёт, надо просто на нём ездить, первые 2 дня он мучался, заводился но не мог поднять обороты, потом поднимал, лампочка зарядки тухла и всё было нормально, последние дни он вообще огурцом начал заводится, но тут вчера меня постигла беда.
Катался я по городу и тут замечаю, что у меня на оборотах начинает гореть лампочка зарядки, при том просадки света я не вижу, это было ночью, ну думаю ладно, поехал домой, дома заглушил — завёл, думал может глюк какой, а нет, всё равно загорается но бывает это как то хаотично с мыслями завтра буду копать пошёл домой, тут я читал всякие посты про генераторы наткнулся на один пост и вспомнил про самодиагностику в приборной панели.
Сегодня выхожу, завожу, завелся без проблем, но лампочка всё равно загоралась, захожу в самодиагностику смотрю скачки борт-сети до 16 вольт минимум 14,6, я аж прозрел. На днях снова у меня будет предстоять эпопея с генератором, думаю вот проблема в регуляторе или где-то глубже, второй регулятор тоже не хочется убить в случае чего.
Вот так и живём. Всем удачи и полных баков! :)