В продолжение о двигателе

Всем привет, вообщем решили не мучаться, не искать причины, а идти сразу действовать, выкинули двигатель с коробкой, разборали, вывод:
-У двигателя попросту вытертые поршневые кольца, причиной этому неизвестно что стало, или перегрев или что ещё.
-К пробегу 350тыс.км. надо уже менять шатунные вкладыши (фоток не делал, руки в масле были, но они уже протертые были до медного напыления)
-Постели гбц чем то поцарапало
-На шатунах и вкладышах какие то полосы, сам металл гладкий.
-Поршня болтались в цилиндрах как х. в стакане, так же видно что они уже потянуты уже об цилиндры.
-В цилиндрах интересная выработка, я с такой сталкиваюсь впервые, ступенька идёт вниз, проходит около 5мм и ступенька вверх обратно.
-Успокоитель цепи вытертый до метала внизу, так же слышно было шум(грохот) в районе цепи грм.
-Маховик оказался разбитым в хлам, ради интереса вскрыл, думал друг получится так как делают на бензинках, но увы чтобы полностью вскрыть его надо распилить.
-Заодно решил почистить геометрию турбины. Болтики геометрии надо аккуратно откручивать и поливать ВД-40, так как может случится как у меня — отломается шляпка.
По случаю был заказан двигатель у которого снята гбц(она есть в наличии), а почему его вскрыли? В 4 цилиндре упала компрессия, сказали лила форсунка, вскрытие показало что тоже сожрало кольца, не вижу логики в том, при чём кольца к льющей форсунке, ладно б поршень прогорел, но то что вытерло кольца на одном цилиндре это странно. Вместе с двигателем отдали маховик, ещё более-менее живой.
Второй двигатель сказали с машины с пробегом в 210тыс. км и могу сказать, что с этого пробега начинает проявляться медный напыл на вклыдышах, надо быть внимательным. Могу сказать что ресурс 300тыс.км, далее замена колец, вкладышей, а и кстати чуть не забыл, вкладыши протирает только с верхней стороны, где нагрузка. А что по поводу коренных вкладышей то они в отличном состоянии как и коленвал.
Если кому что надо со старого двигателя пишите.