Дело тронулось но не совсем. Двигатель под капотом уже

Всем привет, собрали двигатель наконец, соединили с кпп, закинули всё под капот, подключили, соединили, завёлся очень быстро на удивление, быстро прокачался, закрутили трубки на форсунки, и работает хорошо, только поздно заметили одно НО — побежало масло со стыка двигатель-кпп, то есть задняя крышка или сальник.
Это был финал, нервы сдавали, сил уже не было как и настроения, ушёл домой итог опять всё разбирать, снимать коробку, 2 дня плотного кекса обеспечено. Так же попутно пополировал фары, одна фотка до, две уже после. Кстати вспомнил, а то уже с головы вылетело, на амортизаторе были разбиты сайлентблоки, туда отлично подошли с подобного натяжителя с БМВ М47 двигатель, я думаю не только этот двигатель, хотя эта информация я думаю мало кому пригодится, это мне повезло что у меня запчастей куча осталась.

Есть такой вопрос на ТДци мозги которые под левым крылом, когда их меняешь надо их как то прописывать или какие вообще процедуры? Они взаимозаменяемы на АКПП и МКПП?