Меня терзают смутные сомнения

Всем привет! Собрал я на место клапанки, промазал герметиком и поставил Камазовские уплотнители на форсунки, пока что вроде как всё сухо, получил в субботу турбину, с кулька слил около 200-300 грамм масла, всё собрали, заводить, а дым как валил так и валит, обороты не набирает, ядовитый дым, думаю ладно, в гараже на яме уже делать нечего, а освободить надо, поменяли попутно правый наконечник, новый валялся, а у себя на улице его выбить не мог, выгнал машину, погнал домой, да и думаю надо прокатиться, может очухается.
Еду, стрелка тахометра падает, редко поднимается, спираль загорается, приезжаю домой, не выходя из машины меня берет интерес и первый пост в гугле указывает на то, что ушло зажигание в позднее и судя по выхлопу мне и казалось, что позднее, так как солярка в глушак шла. Я мчу обратно в гараж, снимаю крышку ремня, а шкив в максимально позднем положении, прикол, было вроде по центру, ну не суть, беру шестигранник, откручиваю 3 болтика и проворачиваю шкив по часовой, делая зажигание раньше, попыток регулировок было около 10, но пришлось ставить максимально рано и то недостаточно, надо ещё раньше и тут я выпадаю на панику, походу перескочил ремень на тнвд, хотя был натянут и тут я начинаю думать про ремень грм, а всё это началось после того как я зимой завел машину, она подтраивала и я газанул до 4к, после этого всё началось. Жёсткий стрём берет на ремень грм, но машина после того как повернул зажигание нормально работает.
Я вот думаю, может ослабить ремень тнвд и перекинуть ещё на пару зубов раньше и играться уже шкивом дальше? Но как его правильно перекинуть? Так какой то спец ключ нужен вроде.
Всем спасибо, жду ваших советов.