Думал купил донора…Стою между двух огней

Всем привет! Пойду по порядку, разбирал я турбины для чистки геометрии, одну почистил, собрал, всё шикарно ходит. В тот же день я приступил к сборке мотора, валы поставил, метки выставил, к сожалению фото не сделал, ставил свой масляный стакан, проверил мембраны, ну и соответственно свой фильтр ВКГ, так как у меня уже циклонник был с В серии.
Тем же вечером сидя дома мне пишет подруга, уже в 11-ом часу, говорит за 200$ есть мотор. Я ей говорю "блин, да я уже купил, надо узнать какой серии мотор, что ещё есть с запчастей и т.д." Она говорит мол звони сейчас он ждет. Звоню, общаемся, говорит есть мотор АКЕ, но без головы и поршня, так как оторвало клапан и всё побило. Соответственно мне такой мотор не нужен, я уже другой собрал и он мне говорит мол есть машина целиком, но коробка в аварии, цена вопроса 700 вечно хрустящих, я думаю "ну типо зачем мне впустую 700$ тратить если у меня всё есть, всё собрано", он мне говорит, могу скинуть фотки на вайбер, ну говорю "давай". Увидев её меня как переклинило, я загорелся, тем более за такую сумму 2002 год, рестайл. Он мне говорит завтра надо сказать результат, так как после завтра хотят за ней приехать. На следующий день начался поиск финансов. Вроде договорился с людьми, к ввечеру мне один человек подвез 400 бумаг, а вот второй меня подвел и сказал, что ничего не получится (оно оказалось и к лучшему), мы с ним созваниваемся и переносим ещё на день, так как всё равно те кто хотел приехать перенесли на воскресенье. На следующий день к обеду мне привозят остальную часть денег. Я звонить продавцу, а он трубку не берет, 2 часа ожиданий он наконец-то ответил со словами (Привет, я спал…) и скинул, примерно где искать его я знал, мы начали немного двигаться в том направлении, через пол часа вижу сообщение перезвонить. Перезваниваю, говорит в 3 часа можно приезжать. Так как 2-й год и рестайл я надеялся, что там мотор В-серии, по приезду оказался АКЕ + чип + вариатор)) Машину мы решили забирать в любом случае, они думали, что мы машину потянем (на тот момент я не знал, что стоит вариатор, я думал обычный автомат), залили солярки, и в путь дорогу, еду вроде нормально едет, хоть и на приборке показывал все красные PRND, думаю не пойму в чём прикол. Выехал на трассу всё также нормально набирает переключает машина проехала 20км, тем же днём, завожу машину, а коробка вышла из аварии, ничего не поменялось, только стал доступен механический режим, мне стало интересно, перевожу и вижу 6-передач, был немного шокирован. Начал гуглить оказалось это Мультитроник (вариатор). Теперь интересно что же не так может быть с вариатором?
На следующее утро снова коробка в аварию, немного покатавшись она вышла из неё. Чё за прикол?
Ладно если бы на оборот, она после поездки падала в аварию, а то наоборот она выходит из неё.
Итак, что мы имеем по этой машине:
-Непонятный вариатор
-Аке мотор, который довольно таки хорошо работает, но сопливые крышки клапанов
-Выгорел предохранитель на климат, ЕСП и т.д.
-Ковшеобразный салон с подратой алькантарой (хочу перешить)
-Руль от С6 кузова как я понял S-line
-На приборке иногда появляется надпись DEF и не работает температура масла
-Что-то гремит по ходовой
-4 тормозных диска с перфорацией
Судя по комплектации какая то средняя.
Не считая внешки в чём ещё отличия Дореста и Реста? Сначала хотел всё переставить на свою и сделать рестайл. Но мнения поделились. Говорят лучше эту оставить, но мне её придётся красить в чёрный (у этой меньше косяков по кузову), но при этом же тоже выходит и мою придётся красить если собирать рестайл, мою и так конечно надо красить, так как много косяков по кузову.
Вообщем стою между двух огней. Но и при этом же вариатор надо переводить на мкпп, так как вообще не то пальто))