Началось сыпаться. Не заводится 1.9 TD ABL

Всем привет! В прежней записи писал, что начали плавать обороты, буквально на следующий день вечером еду домой и замечаю провал, машина не едет, от слова совсем, только до каких то определенных оборотов набирает и всё (условно 2000об/мин.), в эти дни я замечал такой провал, 1-й раз он проявил себя буквально на секунду, небольшой затуп и машина поехала, 2-й раз это длилось секунд 20, и вот с 3-й раз когда ехал домой, машина завелась нормально, но при попытке поехал сразу заметил провал, ехал так всю дорогу (было не далеко, метров 600) всё это время машина не ехала и по приезду домой я завтыкал попробовать прогазовать, заглушил машину и пошёл домой, мне подсказали мол обороты прыгают из-за износа резинового колечка (вала газульки, втулки) на валу газа. Утром я такой выхожу к машине, не предвещая беды, заводить, а он мне болт, говорит никуда не едем, в определенный момент схватывает и всё, как один цилиндр и всё, сдох аккум, ну я думаю наверное воздуха нахватался или хз шо, вообщем полез я менять то колечко (Хотя сам подозреваю что-то не ладное, так как была у меня такая проблема на Форд Скорпио, с насоса ссала солярка, так же с вала, но он работал нормально, обороты не прыгали и заводился нормально, а тут перестал вообще), начитавшись литературы полез менять, смотрю, а у меня насос без турбокорректора, с одной стороны обрадовался, с другой стороны "Какого х?", пробив номер ТНВД пишется, что он ставился на 1,9 ТД, очень интересно, делаю метки на газульке и снимаю крышку, иду в гараж, всё мою, покупаю колечко, хотя и старое было как новое, мягкое, нормальное кольцо, вал конечно был потерт, но выбора нет, уже немного расстроившись меняю и собирают всё обратно.
Заряжаю аккум (что-то он в последние дни начал с трудом крутить мотор), приезжает кореш, берем крокодилы, сразу прикуриваем, заводить, а он всё также, не заводится, всё так же как 1 цилиндр хватает и всё, увы видео завтыкал записать, пробовали эфиром, на эфире работает, дальше нет, не поймём что за байда, воздуха в трубках нет, я опечалился ещё больше.
Начал искать информацию дальше, начитался про то, что разбивает шпонку коленвала и уходит угол, перескакивает ремень и т.д. Ну думаю же насос не мог так за 2 дня умереть, я уже грешил на солярку, ну не знаю, что делать, кстати подвело меня ещё втягивающее, ну как подвело, заметили мы, что болтается силовой плюс на втягивающем, ну я ж попытался закрутить гайку, а она давно уже так открученная была и заржавела, в итоге сломалась шпилька, благо я занимаюсь разбором авто и втягивающее подошло с первого попавшегося стартера с Форда), поменял, поставил всё огонь.
Сегодня я полез проверять метки, долго ловил на маховике, 3 раза терял в итоге нашёл, всё стоит как я и ставил когда меня прокладку ГБЦ, единственное мне тогда пришлось ТНВД на 1 зуб позже перекидывать, по метке не хотел работать (помниться мне тоже, что-то такое тоже было с холостыми), посветив внутрь шестерня на коленвалу кажется свежей, металл такой серый, как у новой, её можно как то продефектовать не снимая? Я уже переживаю, что может там проблема, или вернуть обратно на зуб раньше ТНВД, но мне кажется это не поможет.
Машина стоит на улице и буквально за день насыпало снега как за месяц. Лазить очень не удобно, мокнешь, да ещё и тот болт не так просто открутить + спец головка нужна многогранная.
Прошу у вас помощи, может кто что подскажет.
Всем спасибо и удачи!