Снятие двс и кпп

Всем привет! Продолжаем разбор Т4, пришли некоторые запчасти, кольца и 2 поршня, вместо одного, спасибо Volro7
У меня всё время под АКБ была скручена фишка, провод длинный, куда то шёл я так понял на правую сторону, входит в косу где сигнал, возможно сигнал был ещё на другой стороне.
Ещё надо проводить обслуживание кулисы, эти ремкомплекты комплектом продаются или всё надо по отдельности закупать и если так что там нужно?
Так как я планирую БК и Круиз, всё не отпускает меня идея втулить стрекозу с А6 С5, и сруль с Б5) Только шлицы не подошли, но у меня если что на донорство есть вся рулевая колонка с С5, вал срезать, сделать как переходную втулку) Не знаю только как это всё в кучу присрать только, я конечно не люблю такой лютый колхоз но хочется чего-то свеженького.
После снятия кпп я так понял что сцепа завода ещё, конечно поменять бы уже надо, но пока хз как по финансам, минимум надо фередо и выжимной. Заметил что по коробке внутри что-то терло и вытерло причём не мало, но на корзине следов нет. Очень интересно что-бы это могло быть, и выпадать не выпадало ничё.
Так же раскидали родной блок ради интереса, продефектовали, на 4 цилиндре залёгшие кольца походу были.
И стучал походу из-за хорошего масла, так как критичного износа не было на вкладышах.
Очень интересно что разница в цене вкладышей шатунов Т4 и Б5 более чем в 2 раза, не понятно по чему, если пробивать по разным номера, хотя пишут якобы всё взаимозаменяемо.