Первый выезд

Ну, что ж, наконец-то состоялось, первый полноценный выезд, долго не мог выставить правую фару, или крыло какое-то не понятное, или из-за поломанного телевизора, который я склеил, левая сторона чётко стало, правая же фара лезет под крыло и как я не пытался телевизором отрегулировать зазор ничего не вышло, меряю расстояние от телевизора до кузова, одинаковое, а фара куда попало смотрит, не знаю что с этим делать.
Не смог так же по высоте отрегулировать, походу всё заржавело, так как регулировочный винт еле двигался.
Следующий прикол это расход, примерно на 10л я проехал меньше 50км, как то многовато, надо разбираться и заметил после прогрева (не то чтобы стрелка стала в центральное положение и сразу начало, а позже) машина начинает тупить, перестает ехать с низов, на 1500об/мин ехать не возможно, отпадают цилиндры, трясет, только около 2000, что-то более-менее норм, ну и соответственно и выше, может он прогревается и обедняет смесь, а воздуха идёт много, признаюсь честно, эксперимент проводился без фильтра, сейчас замутил подобие фильтра, так как нулевик не хочу, а родной пока найти не могу.
Есть ещё такой прикол с проводкой, если в одном из выделенных 4-х положений обдува оставить переключетель, то после того как заглушил машину не отключается всё, стрелки не падают в самый низ, как бы зажигание не полностью выключается, стоит перевести в 0 или первые положения всё выключается, если снова включить эти положения загорается абс и срабатывает какое то реле, вроде под капотом справа, хотя там вроде ничего нет, не пойму как положение заслонок с этим связано они же вакуумные.
Так же прочерки вместо пробега могут появиться и на ходу, с чем это связано не пойму, в основном заметил если давать "под хвоста".
Хочется уже со всем разобраться, особенно напрягает не работающий спидометр, так как не знаю сколько еду и какой пробег, что бы хоть как то ориентироваться в расходе.