История покупки

Я уже вижу, как ты отдаёшь ему деньги…

Итак, всем привет! Стандартная и наверное, самая интересная запись и ситуация с каждой моей машиной.

Хотелось купить что-то для зимы заднеприводное, потому что уже 2 года с переднеприводным ниссаном просто наблюдаю из окна за ребятами, у которых жигули и бмв. И вроде денег подкопил, и вроде доллар упал, прям всё хорошо складывалось. Поиски начались в октябре и, честно говоря, я искал хороший вариант за небольшие деньги, но с нюансами по кузову и тем более мотору, так как двигатель я могу сделать сам, а сварку отдать хорошему другу практически за могорыч. Но тут начались расходы и денег практически не оставалось, и хорошие варианты не появлялись… И одним утром я открыл объявление, на заглавной странице которого была худшая фото. Цена устраивала, машина была на ходу. Но она была в Днепре на Киевских номерах.

Я написал продавцу вопрос по поводу оформления, на что продавец мне грубо ответил, что он устал всем отвечать, машина по тех. паспорту. Люди почему-то странно реагируют на некоторые ситуации. Логично: если тебе много задают вопросов по поводу переоформления, зайди в объявление и напиши в описании фразу "по тех паспорту". Брат поддержал и сказал, что можно найти хозяина и попросить у него переоформить, как брату в своё время повезло с Явой. Часов 5 поисков по фейсбуку, по вк и по инстаграму дали результат — хозяин живой, пользуется инстаграмом, есть сестра для связи вдруг чего и самое главное, в его соц сетях есть фото с каким-то документом, где написано его отчество и в фотографиях мелькает эта машина на этих номерах. А ещё очень много фоток его нынешней Е34. Я похлопал ладошками какой я молодец, написал хозяину машины и через час почему-то я не увидел переписки с этим человеком. Я понял, что испугал его или он просто очень серьёзный человек и у него нет времени на общение с какими-то лохами из Кременчуга. Написал его сестре, сестра очень адекватная и воспитанная и она мне попыталась объяснить, что у меня тупо ничего не получиться. Понял, расстроился, загрустил…

Сидя через пару часов на работе без настроения, я нашел это авто на драйве, где пользователь 4 года владел этой машиной, не выезжал толком, восстановил её после небольшого дтп, покрасил полностью и только в этом году начал кататься. Посмотрел видео на ютубе, где он валит бочком. В этот момент, как говорится, у меня на эту машину встал. Я просто понимал, что у меня она будет делать то же. И мне стало интересно, почему он её продаёт. Написал пользователю, он ответил, что давно её продал и сейчас продаёт машину кто-то другой. Рассказал ему историю поиска владельца, на что он ответил, что и с владельцем держит связь, и что у него есть доверенность, что значит в принципе машину переоформить реально. Эта переписка была ночью, не знаю почему он не спал.

После работы я поспал пару часов и в 10 часов (9 декабря) уже звонил продавцу. Он не отвечал. Я написал своему другу:
— Как ты относишься к неадекватным поступкам?
— Что ты уже натворил?
— Пока ничего. Не хочешь поехать в Днепр купить БМВ?

Мы встретились, взяли инструмент и трос на всякий случай и собирались ехать в Днепр. Даже не за машиной, а просто покататься, потому что продавец не отвечал. Я даже показал ещё одну машину в нашей ценовой категории, на что мой друг ответил:"Я знаю тебя, ты настроился, сегодня мы купим машину, какой бы она не была". Если не сейчас, то никогда. Через некоторое время в 11:47 продавец перезвонил и сказал, что на 12 приедут люди смотреть. Я ответил ему, что пока не будем выезжать, подождем звонка. А другу сказал "поехали". Как только мы допили утренний кофе и выехали, перезвонил продавец и сказал, что покупатели не приедут. Ждёт нас.

Это прям знак судьбы. Машина очень сложно, но оформляема. Довольно дешевая, на ходу, но пока что никто не купил. Через 2 часа мы были в Днепре, продавец тем временем скинул видео обзор на машину, где было понятно, что даже не придется покупать аккумулятор. Когда я написал, что подъезжаем, продавца не было дома. Мы договорились встретиться на заправке.

Имея с другом огромный опыт подбора авто, сидя в машине мы увидели, как подлетает бмв без переднего номера с задраной задницей и как она зашла боком на заправку. Друг сказал: "Я уже вижу, как ты отдаешь ему бабки за машину". Именно. Наш осмотр очень сильно отличался от обычного осмотра.

Продавец заглушил машину, приехал в грязной одежде, поздоровался, сказал что его зовут Костя. Я попросил сразу нас прокатить. В машине я понял, что от выхлопа и шумоизоляции тут ничего не осталось, но кривой открученный руль и 150 км/ч на спидометре дали мне понять, что это то, за чем мы приехали.

Приехали на заправку, он заглушил. Показал как открывается капот и багажник, где капает масло и антифриз, где лежит антифриз и как закрывается капот и багажник. Под капотом мотор паук, сзади заварка, я всё. Обмен техпаспортом и деньгами. Прикрутили на пару саморезов передний номер, саморезы выкрутили из заднего бампера вроде бы. Костя сказал, что на заварке будет тяжело доехать, свет так себе и надо спешить выезжать, а на часах уже было около 15, и еще пожелал побыстрее привыкнуть к высоте машины и "приятной езды боком". Приятной, Карл)))) да там в кулисе не понятно какая передача включена, а руль открученый, педали газа нет. Мы поржали с другом и поехали заправляться. Я не знал, сколько в баке и не знал, сколько заправлять бензина. Но был уверен, что мы доедем домой эти 160 км.

Выехав из заправки, мы начали искать место разворота. Выезд знакомый для всех днепровчан, там висит знак "только направо" старого образца и нет разметки, но полиция за поворот налево может спокойно остановить. Нам это не нужно было.
Через 2 км я ехал 70 км/ч на 4 передаче и мне стало интересно, как включается свет. Ведь на этой машине я не умел ничего, кроме как заводить, глушить, включать 1-4 передачи и клацать поворотниками. Я набрал другу и попросил посмотреть, светят ли у меня фары. В этот момент я вспомнил слова продавца "привыкайте к высоте машины", потому что во время телефонных гудков чуть не оторвал губу, да что там… поддон! Друг сзади сказал, что посыпались искры, а для меня эта колея на асфальте казалась просто песочницей. С этого момента я взял руль обеими руками.

Через некоторое время была вторая остановка, когда я захотел узнать, есть ли пятая передача. Не хотелось бы включить "ракету". Остановился, проверил. Коробка, как на девятке. Поехали дальше.

Следующая остановка была связана с тем, что у меня не работал какой-то из правых поворотников. Посмотрели — передний. Махнули рукой и поехали. Задний на трассе нужнее.

Ехал я впереди, потому что перед выездом скачал карты. Но толку от меня, если я обеими руками и обеими глазами рулю. Так мы остановились четвертый раз на полосе разгона, потому что провтыкали поворот, а после этого поворота на Каменское дорога мягко говоря не для этой БМВ. Дальше вроде бы тоже был поворот и мы решили поехать туда, его мы тоже немного провтыкали, но вернулись и повернули. Дорога там тоже была так себе, но получше. В итоге мы выехали после Каменского, потеряли час времени и сделали круг в 30-40 км. В этот момент я резко затормозил на трассе и у меня заработал правый передний поворотник. Сфоткал клиренс и был удивлен, почему я так часто переезжая ямы шоркаю бампером. Там на обочине просвета тупо не было.

Что ж, дальше поездка напоминала ад. Туман, ямы, слепящие д******* (накипело) на встречке, а машина ещё и низкая. Нет омывайки, дворники еле машут. Попытались с другом поменяться местами, чтобы он ехал впереди. Отдохнул от встречек, но словил еще больше ям. Научился тыкать фак, когда встречка слепит — не работал дальний. Устал…
Остановились поговорить, попить воды проверить и долить антифриз и, когда решили ехать, бмв показала свой характер. Мы остановились под горку, я начал крутить стартером, он туго крутился и она не заводилась. Может от сырости или от старости втягивающее залипло и стартер продолжал крутиться дальше. Я прям не знал, что делать. Ручник не фиксировался, тачка катилась назад, если не поставить на скорость. А на скорость не поставишь ведь. С криками я дождался, пока аккум сдохнет, и потом открыл капот и быстро выдернул клемму аккума. Потом прислонив, оказались включенными дворники. Еле их выключил, потому что не знал как, и надел клемму. Стартер не крутил. Дернул ключ, стартер немного крутнул и я понял, что буксировать не нужно, его можно завести. Друг тем временем с холодной головой предложил толкнуть. Он сам и толкал, только назад, и с задней передачи машина завелась. Поехали дальше. Уже перед своим городом я обогнал друга и поехал 100 км/ч уверенный, потому что знал дорогу, при чём друг не выезжает на встречку для объезда препятствий и ям, не знаю почему. А на мосту я знатно долбонулся поддоном на стыке. Приехав на заправку, у меня капало сильно масло из сливного болта и не работали поворотники. Так сказать, первые проблемы. С маслом было решено повременить, просто купить на разлив и долить, а поворотники быстро починил — на одной из ям выпало реле поворотников, находящееся в кожухе рулевой колонки.

В нашем городе уже первая мойка (наверное месяца за 3), доливка масла (было на минимуме чернющее) и прохваты по ночных парковках.

Машина стала в гараж, заняла временно место Максимы, пока доводится до ума. Продавец говорил, что на заварке неудобно будет, но мы доехали и это вообще не было проблемой. Уставшие, грязные, но довольные мы провели этот день очень весело и необычно, а я проехал на заниженной машине около 200 км и спины не чувствовал, так как отрегулировал сиденье только уже в гараже.