Установка актуатора замка багажника и замена масла.

Т.к. в моей комплектации нет электропривода замка багажника (вместо кнопки в панели заглушка), я купил актуатор на Али, на разборке кнопку открывания и решил это все установить себе. Очень уж неудобно глушить автомобиль, ради того, чтоб вытащить ключ и открыть багажник. Так с установкой самой кнопки проблем не произошло: изьял заглушку, из заглушки вынул шишку, соединил ее с кнопкой и установил ее. С актуатором багажника посложнее — в крышке нет проводки для него, пришлось протянуть провод внутри крышки багажника (процедура для тренировки выдержки, спокойствия и нервной системы вцелом). Фишка для подключения проводки ляды находится возле нижнего угла стекла с водительской стороны, сняв пластик багажника легко добраться до этого разьема. Посмотрев схемы понял, что необходимый пин на актуатор багажника имеет №1 в колодке

Пин пришлось добавить, я взял пин от БП компа, немного его модернизировал и благополучно его установил. Контакт хороший, проблемой это не стало.

После соединения электрической цепи, конечно же, ничего не заработало. Полазив в сети, я понял, что надо разбираться с блоком GEM. Для этого добавил переключатель с HSCAN на MSCAN шину своей ELM327 (схему конечно же взял у кого-то на этом сайте).

Для переконфигурации воспользовался программой ELM-FFN c сайта fusionguru.ru. Чтоб заработала кнопка открывания багажника, я выставил флаги: "Наличие кнопки открывания багажника" и "Открывать багажник кнопкой в режиме охраны". После этих манипуляций все заработало. Пока работает хорошо, резко, без "осечек".

Так же пришло время замены масла. Был куплен фильтр Колан 2101С, масло Yuko Syper Synthetic 5w-40 и специальная емкость для слива отработанного масла.

Масло Yuko Syper Synthetic 5w-40 решил купить, т.к. мое любимое Хадо просто неприлично подняли на их продукцию цену и я решил, что приобретать масло за такую цену (1400 грн за 4л) — это уже перегиб. А тут 4л+1л и всего то за 620 грн. Масло украинское, недорогое, подделывать его смысла, наверное, нет, вот это и хорошо. Что интересно, большинство производителей пишут "Synthetic" на своем масле, хотя по факту это гидрокрекинговая "синтетика", а тут честно написано "HC-synthetic" (т.е. гидрокрекинговая синтетика). Как-никак, а это более честный подход. Все заменил по стандартной схеме: фильтр и масло. Проехал на нем пока чуть больше 1000 км — никаких отличий пока не заметил. Посмотрю будет ли расходоваться, Хадо от замены до замены ни на мм по щупу не ушло.