"Линзы G5" или "Пол года на свет"

Это долгая история, со счастливым концом, на данный момент :)

Постараюсь выложить все в одном посте, т.к. длинные "колбасы" читать никто не будет.
Максимально фоток, мучений, радости, печали… Все в одном. Прям триллер от Тарантино inside.

Давно я заглядывался на крутых парней с хорошим светом.
Видел бюджеты и интерес сразу…затихал.

Собирая по запчастям свою мечту я почти дошел туда, к чему стремился.

Дальше — просто фото. Комментарии излишни.

Процесс растянулся на пол года. До декабря. Как я и планировал.

Этап 1: Приобрел 2 б.у. фары :) Лето еще было…

Попросил у сотрудника фен строительный…делал все по инструкции в интернете.

Первая фара оказалась без герметика… :) Она была DEPO (неоригинал)

Вторую фару нагреть феном и разобрать у меня не получилось.
Пришлось просить сотрудника разобрать её в электронной духовке.
У него отлично получилось.

Этап 2. Через месяц перешел к полировке стекол. :)

Будни…вечер…ванна.
Сначала делал руками — это самая большая ошибка. Куча потерянного времени. Нулевой результат.

Я думал, что это финишная полировка Антицарапином от черепашки. Как же я ошибался.

Далее пришлось почистить линзы ПТФ.

Этап 3: Далее…еще через месяц, я неожиданно приобрел линзы.
Я ооочень благодарен за это MrEnergizer.
Если б не он, линзы у меня бы не появились. Низкий поклон.

Много знаний и инструкция оказались без надобности, чтобы вставить линзу в фару ;)

В тот момент, я еще абсолютно не понимал, что такое ксеонон, куда его вставлять и что делать с проводкой.
Самое интересное — впереди.

Этап 4. Далее я купил на OLX ленточный герметик, оригинал VW.
Оказался по очень сходной цене. 80 грн на обе фары :)
Серый.

Долгие вечера по выковыриванию старого герметика.
Это просто ад.
Пришлось изрядно попотеть.
Попробовал использовать фен.
НО! Кривые руки дали о себе знать. Немного поплавил кромку, в которую вставляется этот герметик. Кто ж знал, что фен так сильно нагревает…

Этап 5 Одним субботним днем Уложил герметик в фары. Нагрел и закрепил стекла. Не отполированные. Фары собраны.

Этап 6 Еще через месяц приобрел комплект ксенона. Самого…простого. За 250 грн. Блоки MITSUMI + лампы 5000К. Все новое. Насколько качественное — время покажет. На больше — не хватило денег. Рассматривал даже покупку б.у, снятого с авто.
Знал, что 5000К слишком "бело". Но…в моем ценовом диапазоне 4300 не оказалось.
Купил что было.

Этап 7. В проводке так ничего и не понял. Инструкции — для меня тьма.
Попросил сотрудника помочь с проводкой

Он все сделал качественно :) Как на мой дилетантский взгляд.

Еще купил набор вот таких штук за 25 грн. Чтобы просверлить дырки в крышках, с помощью шуруповерта. Получилось.

Этап 10. Вечерние ковыряния на улице.
Уже холодало…

Как вытащить из старых фар корректор и вставить его в новые — знает только он :)
Я не уверен, что сделаю это сам, ничего не сломав.

И, таки, сломал.
Очень спешил и отломал ушки у правого поворотника.
Скотча под рукой не оказалось. И изоленты тоже…
Вставил кусочек ушка вниз фары, чтобы подпереть. Но она выпала на 50% через пару км.
Колхозник. Печаль.
Дома прикрепил на скотч.
А потом, просверлив дырочку в верхнем креплении — посадил на стяжки.

На данный момент держится на одной стяжке.
Осталось одно ушко. В кармане :D
Думаю, может как-то припаять ушки. Или просто купить б.у. поворотник (не очень хочется). Свой радует.

Пока что держится. Хоть и неплотно.

Этап 11. Установка.
Показывать понографию, как я проложил проводку, пока что не буду.
Т.к. она держится на стяжках и разбросана под капотом, по сей день.

Фары установлены.

Ужасно мутные и светят посредственно.
Даже не настроены. Выставлены максимально вниз.

Единственная фотка светящих фар. Осталась на телефоне. Сохранить нельзя. Извиняйте за качество.

На следующий день, по наступлению темноты, отстроили по фарам сотрудника, возле стенки.

Этап 12. Полируем утсановленные фары.

Проездил так… я где-то месяц.
Пока доходили руки до полировки.

Объездив Эпицентры, Новые Линии и другие строительные супермаркеты, пришел к выводу, что толкового там не найти.

Войлочные круги по 110-120 грн О__о С ума сошли?!
Круги зернистые 1000-1500 на липучке — отсутствуют.

Ну и ладно, подумал я.
Пошел на рынок — и все успешно там нашел.

Круг войлочный — 25 грн :D
Махнатый — 15 грн.
Паста ГОИ — 5 грн.
Круги 600 — 10 шт за 20 грн.

Отдав за все 65 грн — я был счастлив.

Сняв фары с машины, принес в ванну…и приступил к полировке.
Зернистости 600 — хватило, чтобы снять глубокие царапины и "убитые" стекла.
Паста ГОИ + WD40 на фетровом круге сделали стекла блестящими.

Результат:
1. На данный момент фары установлены на авто.
2. Отполированы
3. Не заклеены бронировочной пленкой (в планах).
4. По сей день стоит ксенон 5000К. (уже приобретены лампы 4300К за 155 грн, только разъемы не подошли, придется обменять на рынке). Фоточка: www.imgur.com/zmolW3G
5. Осталось узнать "Как установить лампы". Т.к. вытыкнуть-втыкнуть не получается О__о.
6. СВЕТОМ ДОВОЛЕН. Четкая граница света — доводит до ор…а.
7. Предполагаю, что используя более качественные комплектующие, можно было добиться результата намного лучше. Но увы…бюджет был, и есть…оочень ограничен.

Я так долго писал этот обзор…а он оказался совсем небольшим :D
Теперь можно и удалить тонну фотографий с телефона.

И, конечно, жду много комментариев, вопросов …

линзы g5 skoda octavia tour, установка линз в фары h4, линзованная оптика, линзы, ксенон, линзы g5 tour, линзы в тур

p.s. предыдущая запись была опубликована в Блоге, следовательно удалена, фотки перегружены. И весь материал опубликован в Борт. журнале.