Ремонт ходовой

После недавнего инцидента и визита на сервис нужно было в кратчайшие сроки ремонтировать машинку.

Т.к все проблемы случаются скопом… то становится вопрос финансов.

И так, было приобретено:

315 087 SACHS Амортизатор (1 шт)
22804 FEBI BILSTEIN Опора, стабилизатор (2 шт)
27132 LEMFÖRDER Сайлентблоки от Audi TT (2 шт)
17636 02 LEMFÖRDER Опорные подшипники (2 шт)

Некоторые запчасти хотел тоже брать новыми, но денег на всё не хватило.
Пришлось брать б.у:

Диски тормозные: 6R0615301 (сюрприз ждал нас дальше)
Колодки комплект: 1J0698151J

Пока диски и колодки ехали почтой, я занялся ходовкой.

В субботу утром ходовка была успешно перетрушена.
И сделан электронный развал-схождение.

Руль смотрит ровно, машина едет прямо.

Сюприз ждал меня в воскресение, когда приехали колодки с дисками, и я радостный отправился в гараж обновлять тормоза.

Одолжив у соседа Torx 45, чтобы снять суппорт, я принялся менять.
До чего же было моё удивление, когда я поставил тормозной диск, а он оказался меньше, по размеру, нежели тот, который был установлен.

Колодки, слава Богу, оказались нужного размера.

В полнейшем непонимании и с легкой претензией к отправителю я подумал, что получил не те диски.

Но увы, он всё отправил правильно.

Ведь я думал, что у меня 256-е тормоза, а оказались 280.
Чтооо?
Откуда на стоковой Октавии, 1.6 бензин 280-е тормоза?!

Ну и новости…
Диски уехали назад.
Жду другой комплект.

А еще, а еще, я купил б.у радиатор кондиционера!
Нужно проверить на герметичность…и отдать на установку.
Ибо почитав на drive2, как его снять-поставить — можно с ума сойти.