Приехал друг из Харькова и мы с ним катались по городу на Машке. Через 150 км начала стучать передняя подвеска и багажник. С багажником я вроде разобрался — там совсем не было резинок и была снята обшивка. 100 грн и пока что тишина. А вот с передней подвеской уже интереснее.
Ранее у меня заскрипела левая шаровая. Пока не критично, можно смазать, но на очередь я её поставил. В этот раз я взял домкрат, поднял машину и начал шатать колесо.
Были трудности с откручиваением колеса — одна гайка еле открутилась, а вторая… на 21, с другим шагом резьбы и уга*дошеная очередная шпилька. Теперь на каждом колесе по 4 гайки. Почитал, что у Зефиров и А32 это болячка, шпильки меняются легко, сзади и спереди они разные, это надо учитывать.
Так вот, пошатал я колесо и увидел порванный пыльник рулевой тяги. Друг сказал, что это скорее всего тяга стучит — она и оказалась. При движении вверх-вниз тяга немного постукивала. Понятно, что на руле сильнее било. Плюс увидел подушатанную косточку. Она не стучала, но выглядит стремно, надо заказать. Смазал тягу, поставил колесо и поехал.
А вот сегодня появилась еще одна проблема. В потоке стрелка температуры поднялась на среднее положение. За 10 дней стрелка так не поднималась. Подумал, что жара. Но с каждым часом стрелка поднималась. Еще одна болячка — забитые радиаторы. Понятно, что его надо менять, но пару дней мне машина нужна на ходу. Решил слить синий вонючий тосол и промыть систему. Машина после запуска через 10 секунд уже грелась чуть ли не до отметки "Н". Было страшно открывать крышку радиатора — был опыт :) тем не менее я открыл, а там пусто. Странно. Слил тосол, промыл 2 раза "лимонкой" систему и залил пока что воду. По ощущениям, радиатор меняли, потому что вытекает вода быстро с него. И пробка как новая.
А вот сокровище, которое нашел под расширительным бачком)
Теперь стрелка на своём месте. Правда проверяли уже вечером, завтра узнаю точно в жару как она себя чувствует.
ЗЫ нашел это утром на полу. Выпало из торпеды походу :(