Частина 2. Перегрівання двигуна або як мене підставив продавець

Почалося літо та машина перегрівалася частіше, у волонтерських справах їздив на Закарпаття, через гори і доводилося зупинятися, щоб охолола. Ка той момент родина переїхала до львівської області, до більш цивілізованого села там було СТО та часу на ремонт вистачало ось і розпочався ремонт. 

1. Заміна пічки салону з розбором

робота 150$ (курс 35) +2100 грн пічка (3 дня) механіки після завершення сказали. що наступну машину зроблять без розбора обрізавши патрубки

Видео не моэ

(розрізав пічку і побачив м'які частинки пісочного кольору, подумавши з працівниками ми дійшли висновку що це була гірчиця, її в радянські вантажівки додавали тоді адже «стоп течи антифризу» не було) і після цього стало зрозуміло причину перегріву - забитий основний радіатор т.ам же тонесеньки трубочки і стало понятно чому шланг зривало від радіатора.

2. Заміна термостата робота 340 грн + 650 грн термостат

(він був весь у гірчиці у нутрії, а вона липка коли нагрівається і твердне коли остигає ось і причина заклинювання)

3. Заміна основного радіатора з промиванням системи робота 1700 грн + 5600 грн радіатор + 1200 грн антифриз

(щоб дрібні частини не потрапили в новий радіатор ми на вхідний патрубок одягли частину тонких жіночих колготок, типу гольфика, так я покатався 5 днів. Його дістали і викинули щіпка гірчиці затрималася на ній )

Ось ціна 16840 грн. додовання гірчиці в систему охолодження. Продаван пи.....р последній.

4. Також були замінені колодки ручника робота 650 грн 450 грн колодки (купляв до війни)