Подшипник муфты кондиционера и автоматическая антенна.

Поехал на гараж, пока не началась лютая жара. Собрался с мыслями, взял метчик и удивился — там уже была резьба. Снял шкив, разобрал кондиционер и почистил его от грязи, закрутил недостающую шпильку и принялся снимать подшипник муфты. Я думал, что буду дольше снимать шкив. В итоге выпрессовка затянулась на 2 дня. Вместо 100 ударов молотка помогло 400 ударов. Бил так долго, что аж лопнула обойма. Подшипник загудел, потому что был перегрет. Поиски подшипника были безуспешными — нашел по размеру только NSK на vpkpodshipnik за 300 грн + доставка. Заехал в наш магазин подшипников — остался один, давно лежит, по размерам подходит. Отдал 350 грн.
Теперь вопрос: должен ли крутится шкив по отношению к муфте и как работает компрессор вообще?

Кому нужно: подшипник 32BG05S — по каталогу какраз такая маркировка.

Вторая затея — сделать автоматическую антенну. Со дня покупки хотел сделать. Полазили с братом по интернету, разобрали, заказали шток NP1465 от Ланоса, смазали двигатель и… я поставил антенну. Ездил с заклеенной дыркой неделю, уже и забыл как она стояла. Дальше был вопрос с подключением — 2 часа прозванивал управляющий провод. Не мог никак понять, почему красный плюс работает, а зеленый плюс не работает. Хотел уже врезать управляющий провод напрямую в АСС и вспомнил, что он идет от магнитолы. Взял у друга нормальный мафон и всё заработало. При выключении зажигания антенна прячется.

А еще на днях были в гаражах и брат дал проехаться на его машине послушать, что гудит. Сегодня вечером обнаружили потёртый бампер, были в шоке. Начали обсматривать гаражи, поехали туда, где я ездил и на самом деле — столб был в серой краске. Я выезжал и ехал аккуратно, чтобы не заехать на бордюр, а столб рядом и не увидел за капотом. Обидно, еще и машина не своя. Никогда так не притирался. Совесть мучает :(