Замена пружин на eibach pro kit

Привет друзья
Из названия уже понятно, что запись будет о занижении. Изначально моя машина была на стоковых пружинах, это мне с первого дня не нравилось. Даже после того как я купил себе диски keskin kt1, вид у машины изменился, но не на столько, как я хотел. Было принято решение занижаться, но занижаться правильно и постепенно… Заказал пружины Eibach Pro Kit. Перед занижение 30-40 мм, зад 30 мм. Работу проводили у beck-s в гараже, за что ему отдельное спасибо) так же мне в помощь приехал karlson13 и graveman32, также помогал Томс. Благодаря этим ребятам, работу сделали правильно и быстро. Спасибо вам за помощь)
Немного опишу процесс замены. Начали мы с задних пружин, так как их по идее снять легче. Некоторые ребята, говорят что они выпасть должны, при условии что они уже укорочены) подняли мы зад автомобиля при помощи одного домкрата. Поднимали по центру машины упирая в редуктор. Открутили задние колёса. Подвеска опустилась, но этого не достаточно что бы вытащить пружину. Мы попробовали сжать её съёмником, но это долго и не удобно, в конечном итоге снимали при помощи небольшого ломика)
Передние пружины снимать было дольше и сложнее. Передок подымали на двух домкратах, затем сняли колёса. Выжали пружину съёмниками, двумя по бокам. Сняли супорт, открутив два болта под ключ на 19. Затем открутили две гайки, одну на рулевой тяге, под ключ на 17, вторую на рычаге на 19. После этого можно откручивать три гайки, под ключ на 13, что сверху на стакане. Вот и все, стойка у нас в руках. Что бы освободить пружину, нужно снять опорный подшипник. Для этого мы освободили пружину от съёмников. Головкой на 19 сорвали с места гайку, снова стянули пружину съёмниками, после этого мы выкрутили гайку, сняли опорный подшипник, чем освободили пружину. Поставили новую пружину. Собрали все в обратном порядке. После окончания работ, моей радости не было придела) машина кардинально изменилась. Теперь это уже не джип, а "стильная" тачка. (Для меня понятие стиля у каждого своё) Колёса стали более выраженными, если смотреть на машину с задней части, видно что они немножко завалились. По поводу передка, хотелось бы немножко ниже.
Поездив немножко на машине, могу сделать небольшие выводы. Во первых рулёжка стала более отзывчивой, меньше кренов при поворотах. Во вторых, машина стала немножко жёстче, но не кардинально. Не мешало бы поменять стойки, что бы добиться максимальной работы пружин в паре с хорошими амортами. Мои амортики уже укатанные, но что ставить я не определился… так как хочется видеть машину ещё ниже…