Система охлаждения м20б25 или о чем говорит durex)

Привет друзья
Сегодня хочу написать о том, как я боролся с перегревом, ЯКОБЫ перегревом)
С первых дней владения этой машиной у меня была проблема с перегревом, стрелка постоянно уходила в красную зону, но при этом я ни разу не закипел, к счастью)
Первое что я заменил это помпу, так как старая подтекала. После этого заменил датчик температуры, отвечающий за показания температуры на приборке, термостат и вискомуфту. После этого я решил заменить радиатор, так как думали что мой уже забит. Рано или поздно, мне его пришлось бы поменять, потому что его вид желал лучшего и мне очень хотелось избавится от бачка на левом стакане. Радиатор планировал только с встроенным бачком. Многие меня отговаривали, но не переубедили) Выбор пал на радик фирмы NISSENS. Что бы установить радиатор, пришлось снять крепление ГУР и немного подпилить крепления старого радиатора. Вообщем все встало, как там и было)

Также была купленна новая пробка для расширительного бачка, фирмы BEHR 140.

Залили антифриз, прокачали, проблема не ушла… Вопреки всему, меня радует новый радиатор своим видом) приятно стало заглядывать под капот, а так как я в последнее время туда очень часто заглядываю, глаз радуется))
После этого я решил поехать на СТО, так как пришёл к тому, что своими силами и силами друзей, проблему не могу решить. На СТО мне с ходу сказали что проблема в термостате. Я им говорю, что он новый, но они предложили его проверить, мало ли заклинил… Термостат оказался, без каких либо дефектов, но для уверенности решили поставить новый. Проблему не решили, все как было так и осталось…
Следующим этапом была промывка системы. Химию для промывки выбрали WYNN'S. Промывал по инструкции, думаю описывать смысла нет.
Слил химию, залил дистиллят, дал машине поработать пару минут, снова все слил и залил новый антифриз. Антифриз заливал SWAG. Прокачал систему, но машина как грелась так и греется…

Я до последнего момента откидывал вариант, что проблема может быть в приборке. Так как температура нагрева плавная, после того как я начинал давить на газ, показания немного падали, то есть вискомуфта работает, температура падает…
Вчера я решил измерить температуру охлаждающей жидкости в бачке и сравнить с показаниями на приборке. Так же все свои действия решил записать на видео, может кому-то будет полезно)
У многих наверное возникает вопрос, причём тут DUREX? Ответ на этот вопрос, попытаюсь объяснить в кратце. Утром, на холодную натягиваю г***** на расширительный бачок, завожу тачку, он должен сразу надуться, если идут выхлопные газы в систему охлаждения, а если все норм, тогда он не надуется. Это обозначает что голова впорядке)
Приятного просмотра)))

P.S Дифузор будет чуть позже)