Рейка и полуось

Всем привет!
Немного предистории. Когда машина пришла в Украину и ее детально осмотрели, выявили порванный пыльник наружного шруса передней полуоси. Оригинала найти не смогли и купили что было( это была ошибка), установили этот резиновый пыльник, по заводу он пластмассовый.
Это одно.
Второе, как и у многих с самого начала был лёгкий стук в рулевом мезанизме, вся подвеска была ок, значит рейка… Но, как говорится, на скорость не влияло и я так себе и откатал 50000 км. Но в последнее время стук усилился и с этим делом я поехал к своим знакомым профессионалам на СТО Subaru service на Алматинской 8, Киев.
Ребята, как всегда приняли и принялись за диагностику. Проверили подвеску, все ОК.
Начали смотреть рейку и выявили, что стук проявляется в определенной точке выворота руля, то есть полтора оборота влево. Походу сам внутренний вал( рейка)либо с выработкой либо с дефектом. Предложили набить смазки и поджать башмак рейки, (либо менять рейку) что и было сделано.
Теперь в продолжение темы полуоси… При работе с рейкой обнаружили что тот резиновый пыльник полуоси растрескался весь, но вроде не порвался, решили вынуть полуось и глянуть в каком она состоянии. Достав полуось увидели что внешний ШРУС болтается без упругости. Вскрыли пыльник а там… Практически сухой ШРУС со следами выработки. Видимо когда меняли пыльник не набили смазки или смазка была херовой или ещё что. Ну в итоге хозяин СТО позвонил на разборки и нашли б/у полуось(за что ему отдельное спасибо) и благополучно установили ее на свое место.
По итогу. Стук в рейке практически пропал и теперь у меня другая полуось. Проехав около 400 км после этого все нормально. И по личным ощущениям руль стал чётче.

PS. Не ставьте не оригинальные пыльники.
Всем спасибо.