АКПП без 2-й передачи. Fast Idle. Брызговики

Катался вечером с подругой и на переезде заметил, что холостые 1000 об/мин. Приехал домой в 3 ночи и не смог разобраться — увидел почему-то немного открытый дроссель и всё. Утром уже начал прогревать машину и заметил, что вход ОЖ горячий, выход после заслонки — холодный. Снял шланг выхода, завёл машину и таки да — жидкость не циркулирует. Проковырял проволкой на заведённой машине канал и вода нормально потекла. Собрал, обороты около 800 об/мин (при этом винт КХХ полностью закручен). Мне не понравилось положение Fast Idle. На пластине есть 2 метки, по отношению к упору на ДЗ эти метки можно сопоставить. "Горячая метка", как я понял, у меня не совпадала. Таким образом покрутив винт и сопоставив метку я добился еще большего уменьшения оборотов, теперь при закрытой ДЗ и без фишек на ДПДЗ обороты около 500 об/мин, как должны быть. Всё собрал. Отрегулировал винтом КХХ — добавил обороты до 750.

Еще одна вещь, куда я хотел полезть — ДПДЗ.

Решена проблема со второй передачей.
Изначально положение ДПДЗ у меня было 0.20 В. Выставлялось на глаз по свичу — когда обороты с 1500 падали на нормальные. При этом это уже был упор регулировок и я помню, что раньше при рабочей 2 передаче TPS был 0,5-0,6 В. Я крутнул на 0,3 В, машина естественно орала. Заглушил, 20 раз выключил и включил зажигание, завожу — 750 об/мин. Проехался — всё по старому. Остановился, сдвинул ДПДЗ на 0,52 В и снова обнулил ДЗ. Завожу — 750 об/мин. Еду — вторая передача появилась. Идеально.
Пока ещё покатаюсь, но думаю, что в этом и была проблема, в датчике.
Ещё пробуксовывала вторая при переключении в кикдауне, но это не проверял после настройки.
И ещё. Поставил задние (пока что) брызговики. Были заказаны из интернета универсальные за 70 грн комплект (4 шт). Надоело смотреть на голые колёса, машина очень дешёвой кажется…
Прикрепил к бамперу на клипсы, посмотрим как себя поведут.

ЗЫ Примечательно… Когда сдвигаешь ДПДЗ в сторону открытия заслонки, при резком небольшом нажатии на педаль машина не переключает передачу, хотя физически должно быть наоборот. Приходится давить ниже педаль, чтобы скорость переключилась. Сейчас сравнительно небольшой рывок педалью даёт сигнал на переключение на пониженую.

UPD: Не пропала проблема со второй передачей. По книге это может быть из-за датчика положения рычага, тормозной ленты, датчика скорости и клапанного блока. Но я всё равно подозреваю ДПДЗ. Буду искать причину.