Дефектовка. Ремонт VQ30DE в гараже #2

Трындец, что сказать! Всё, что могло быть сломано в двигателе — под замену.
Сегодня снял правую ГБЦ, левую снял ранее. С братом вытащили остатки блока и отнесли их во второй гараж, где будет происходить сборка.

Что на сегодня имеем:
1. Задиры на всех 4-х распредвалах. В бугеля не всматривался, но на первый взгляд они нормальные. Но это не важно — все распредвалы с задирами, если их можно проточить, то постели притирают и проходят развёрткой.

2. Сальники клапанов уже куплены и лежат у меня дома, ждут.
3. Прокладка правой ГБЦ прикипела, первый цилиндр с "накипью" — это именно та вещь, о которой я подозревал — пузыри в охлаждении. Скорее всего пропускала прокладка со стороны выпуска…

4. Что не ожидал увидеть — задиры в цилиндрах. Там вообще вся ЦПГ убитая — ступеньки в блоке, задиры, залёгшие и согнутые маслосъёмные кольца.

5. Сняли поддон — застучал всё тот же вкладыш 4 цилиндра (или третьего), который я менял. Коренные вкладыши нормальные, как оказалось, хотя я думал, что проблема только в них. Шатунный вкладыш один прикипел к КВ и перекрыл маслоподачу, осталась половина вкладыша, а точнее — полтора.

6. Проверил осевой люфт коленчатого вала — его нет в принципе. То есть, это единственное, на что не надо тратить деньги. НО…
7. Шатуны. Вот этого я точно не ожидал.

Слева шатун 6-го цилиндра, справа — 1-го. По каталогу все шатуны имеют один номер, то есть он не может быть неправильной формы.
Откручивали коренные бугеля — сломалось два болта. Пришлось болгаркой подрезать и зубилом выкручивать.

Хотел сэкономить — не получилось. Более того, попал на самый дорогостоящий ремонт. Теперь даже не думаю мерять болты ГБЦ — буду менять в любом случае.

На днях только повезу ГБЦ в ремонт. Если можно восстановить валы — делаю, притираю клапана, меняю сальники клапанов и собираю деньги на коленвал и шатуны от VQ35DE.
Пробил уже по номерам — коленвал 12200AC71A стоимость около 350-400$; шатуны 121004W00C тоже около 350$ за 6 штук (цена на новые детали).
Кстати, скажет кто, при замене комплектующих и увеличении до 3.3, надо менять мозги или заводские подстраиваются под железо (всасывают больше воздуха=форсунки выдают больше топлива)?