Стирка салона и шумка пола

Первое что хотелось сделать после покупки автомобиля, это выстирать весь салон с полной разборкой. Так как на дворе лето да ещё и отпуск, то решил с этим не затягивать.
Проснувшись на следующий день после покупки, я помчал в частный сектор, где проживают мои родственники. Там и место есть где постирать и есть где разложить на сушку.
Решил сразу все разобрать до голого метала, и все одним махом вычистить.

Очень порадовало то, что пол был абсолютно целый, единственная ржавчина была обнаружена возле сливных отверстий в ногах задних пассажиров.

Вычистив все рыжики, протравил их преоброзавателем с цинкарем, сверху покрыл антигравием и заклеил виброизоляцией. От преобразователя не ожидал такого сильного эффекта. Метал там где была ржавчина становится как оцинкованный лист метала. Главное зачистить все хорошо.

Когда чистил ржавчину, срезал немного заводской виброизоляции вокруг пораженного коррозией участка.

Так как салон был уже разобран, решил заодно кинуть шумоизоляцию на пол и заклеить виброй голые участки метала.
Заводскую виброизоляцию не трогал, так как она держалась очень хорошо и смысла снимать ее не вижу.
В качестве шумки выбрал войлок на битумной основе. Знаю, что есть много противников этого типа шумки из-за того что его очень тяжело просушить если он напитает влаги. Но так как я разобрал весь салон и влаги нигде обнаружено не было, даже заводской войлок который приклеен снизу на ковер, был абсолютно сухой, решил использовать именно его. К тому же цена его очень бюджетная — 450 грн восьми метровый рулон, которого хватит и на двери и на задние арки.

Единственный минус этого материала, это очень тяжело его резать. Особенно отверстия под кронштейны сидений и тд. Нож и ножницы, вязнут в битуме, да и сам войлок очень плотный. Что бы легче резалось, сначала прорезал ножом битум а потом ножницами по металлу вырезал нужные отверстия в самом войлоке.
Провозившись с ним часа два, пол был готов.

Когда разбирал салон, нашел несколько евроцентов, чек с макдональдса в Гамбурге за 2007 год, ручку паркер которая стоит 800 грн, и даже запечатаную пачку сигарет но уже украинского производства;)

Для стирки ковра салона купил жидкий ванишь для ковров, а для сидений и пластика обычный жидкий порошок. Сначала мочил со шланга все водой, потом оно прогревалось на солнышке и поливал все порошком. Ещё использовал щётку для чистки ковров, которой интенсивно тер все до получения пены. Потом опять все смывал со шланга. Так как спешить было не куда, и на улице жара +35, то не переживал что не высохнет.

Ковер развесил заводским войлоком наружу, а сидухи и пластик просто выставил на солнышке.

Заодно поснимал все карты дверей, уплотнители, заднюю полку и тоже их постирал. Ещё меня очень напрягала вся исцарапанная спинка переднего сиденья пассажира, и я решил попробовать лайфхак из интернета. Взял обычную газовую горелку с баллончиком и на не большом пламени начал водить по пластику. И я был очень доволен результатом. Все мелкие царапины ушли полностью, да и крупные ушли практические полностью.

Пока занимался сборкой салоном, жену отправил чистить потолок. Для чистки использовал все тот же жидкий порошок, разведённый с водой и залитый в распылитель из под средства для мытья окон. Распыляли на потолок, и терли микрофиброй до получения пены. Потом чистой фиброй собирали появившуюся пену. Очистилось все очень хорошо. На фотке можно увидеть какой грязный потолок особенно возле ремня безопасности водителя.

На все про все потратил два полных дня. Пока занимался шумкой, сох салон. Пока собирал салон, жена занималась пластиком и потолком. Результатом очень доволен, так как ушли практически все запахи, да и светлый салон стал намного приятнее.
Всем удачи!