Война с АКПП #1

Машину после капиталки подшаманил, хотя и остались некоторые нюансы. Близится замена масла, плюс надо посмотреть подтёки (во дворе увидел 2 пятна, одно — антифриз возле теплообменника, а второе пятно — где-то сзади двигателя).
Поэтому решил начать войну с АКПП — вторая иногда пропадает из диапазона.

Первым делом переставил TPS на 0,65В и она появилась. Заказал с разборки ДПДЗ, так как на моём есть подозрения, что подтёрлись дорожки. Покатался буквально пару дней и всё, вторая снова выпала. Пришёл датчик, заменил без настройки — оставил 0,65В. Поездил — нет второй вообще. Выставил 0,48В — не появилась. Странно. Кстати, при каждой регулировке датчика положения — дроссель сбрасываю (замком зажигания), иначе обороты будут под 1400 об/мин.

Старый датчик постараюсь проверить дома, разобрать, посмотреть. Но по книге пропажа второй передачи не связана с ДПДЗ, просто на ходу на первой можно дёрнуть педаль газа и машина переключается, поэтому я его и поменял.

Если нет 2 передачи в диапазоне "D", книжка пишет, что надо проверить:
— датчик положения рычага;
— датчик скорости;
— клапанный блок;
— ленточный тормоз;
— соленоид А.

Первым делом проверил работу соленоида. Проверяется просто — на диапазоне "1" соленоид А включает торможение двигателем. Включил "1", проверил несколько раз — всё работает. Переключил в "D" — второй нет.

Далее решил проверить датчик скорости. Разобрал панель, снял заглушку с разъёма и проверил провода на 25 и 27 контакте.
25 контакт — розовый провод.
27 контакт — коричневый.
Первый контакт отвечает за датчик скорости на "храповике", второй — шестеренка на приводе.

Второй датчик проверить не получилось, почему-то напряжение было около 12 В.
А вот первый проверил — при скорости 30 км/ч на 25 контакте (первом контакте датчика) должно появляться напряжение переменного тока от 1 В. У меня же было 0,07 В. Собрав всё в кучу, я кинул провода мультиметра под капот и поехал проверять. В итоге 1 Вольт появился только при скорости 50 км/ч. В принципе, датчик рабочий. И сопротивление 570 Ом (по книге 500-600 Ом), но всё равно что-то не то. Снял датчик и вытер его. Первый раз снимал с низу возле колеса.

С братом потратили около часа на поиски датчика в интернете, и тут самое интересное.

Датчик скорости на "храповике" по номеру пробивается, как датчик ABS Infinity I30. На этой машине скорость вроде меряется с датчика ABS, а у меня с "храповика". А датчик ABS на Infinity такой же, как датчик ABS на Maxima. А вместо датчика ABS используют датчик к/в или р/в с 2110 :)

Поиски информации показали, что этот датчик короче, чем нужно. Длина (а точнее глубина) моего датчика — 36 мм, длина датчика с 2110 — 32 мм. Начали искать любой датчик коленвала с сопротивлением 500-600 Ом и длиной около нашей, и нашли такой датчик. Это был датчик коленвала с Авео Т200. Стоимость с доставкой — 9$. По приезду измерил сопротивление — 519 Ом (родной 570 Ом), проверил магнит и посмотрел на разъём.

Сопротивление измерял между 1 и 2 контактом, как на Максиме. То есть распиновка такая же. Сделал 3 переходных провода папа-мама (чтобы не резать разъём) и попытался засунуть его в коробку.

Но увы диаметр датчика на 1 мм больше, чем нужно (а в месте уплотнительной резинки ещё больше). Второй раз снимал датчик прямо из подкапотки — блока ABS у меня нет, рука пролазит.

Отключил датчик полностью — машина ехала только на первой передаче. Грубо говоря стала в аварию. Подключил датчик от Авео, но положил его просто под капотом — машина поехала без второй на третью. Значит компьютер видит датчик, как сопротивление, ошибку не выдаёт, но сигнал с него скорее всего идёт не корректный.

Хоть вторую Максиму на автомате покупай, не могу никак понять.

Следующее на очереди — проверка датчика положения рычага и заколхоживание датчика с Авео, если первое не решит проблему.

Самое интересное, что это всё происходит на малом дросселе… Если на машине "вваливать" (1/4 дросселя), она крутится всего до 2500 об/мин и вторая появляется, но увы обкатка и так ездить пока нельзя. Да и в режиме город так ездить невозможно — сонные водители ездят медленнее, чем Максима на второй, а если оставлять педаль нажатую после второй передачи — она разгонится до 90-100 км/ч.
Не любит моя машина медленно ездить))

ЗЫ Хотел поставить резинки кожуха двигателя с 2110 (чтобы защиту гайкой не прикручивать), но и тут ничего не получилось. Укоротил и закручиваю резинки вместо гаек.