Переборка и ремонт замка зажигания

Добрый вечер, друзья)
Спустя неделю-две после покупки сломалась личинка замка зажигания, ход ключа свободный во все стороны, причина сломанный хвост личинки.
Кое как мучаясь с товарищем 2 часа медным проводном завели машину)))
На утро поехал в сервис по омегам в Киеве, думаю все знают их, на Отрадном)
Мне наивному вытащили старую сломанную, впихнули б/у и с словами теперь у тебя будет 2 ключа я заплатил 500 грн, сейчас понимаю что дорого, но хрен с ним.
Люфт после замены в личинке был невероятный, я то наивная душа думал просто ламельки стертые в хлам, ну катался я так 4 месяца, честно достало, ключ мог выпасть на зажигании с личинки)))
И вот вчера думаю возьму ка я переберу две личинки под старый ключ.
Начнём, может кому пригодится)
1.Снимаем кожух руля
2.Переводим ключ в положение 2
3.Находим сверху личинки отверстие в 1-1,5 мм в него нужно вставить что нибудь твердое, чтоб откинуть стопор, я взял ключ торкс самый маленький и довольно легко одним нажатием личинка выпала.
3.Перебираем(опишу ниже)
4.В том же положении 2 вставляем все обратно
5.Готово

Сама переборка увлекательный процесс)))
У меня была старая личинка с секретом для основного ключа и та что сейчас на машине рабочая.
Пришёл домой, вытянул ту что снял только с машины и шок, ни одной ламельки нет, как так, выходит можно было завести и отвёрткой?но почему старым ключом не заводилась, ответ нашёл в брелке ключа-иммобилайзер.
Чип в ключе настолько маленький, что когда я разбирал брелок месяц назад для интереса что ж там, я по просту его там не увидел, чип был сбоку размером 0,7 см на 0,2 мм.
Вот я и думаю себе, наверное вырезали с машины иммобилайзер и все, тем более была ошибка ранее нет сигнала иммобилайзера.
Далее.
Разобрав личинку вытянул ламельки, разложил в чёткой последовательности и прономеровал.
Перекинув все на рабочею личинку, точно также как и было смело побежал ставить)
Ели-ели засунул все обратно, путав положения, неправильно ставил, в итоге на месте.
Но ключ очень плохо ходит, тяжело, рывками.
Снова форум, драйв, статьи пришёл к выводу что нужно напильником подгонять ламельки под 0, чтоб нигде не торчало.
Процедура повторилась, все разобрал, каждую ламельку подогнал, собрал.
Аккуратно литолом с кисточкой промазал движущиеся части и на место.

Теперь один ключ с иммобилайзером и восстановленный секрет в личинке.

Кому что интересно, спрашивайте, делал в первый раз, но там сложного ничего не оказалось.
Глаза боятся-руки делают.