Большое ТО и долгожданный ответ для владельцев X20SE

Всем привет, давно не писал, готовился к весеннему ТО, работы проделали много, почти все что и хотел.
И так, что же было куплено:
-масло Motul 6100 10w40 839451
-фильтр масляный WIX WL7129
-фильтр топливный WIX
-фильтр салона Meyle 612 319 0009
-прокладка поддона с маслоотражателем Reinz 71-31965-00
-прокладка клапанной крышки Reinz 71-33367-00
-прокладка приемной трубы Elring 644.230
-прокладка выпускного коллектора Reinz 71-25513-10
-выпускной коллектор(с моим все ок, но 4 болта на стыке приёмной и коллектора обломились) Opel
-приемная труба с X20XEV б/у
-гофра 150х50 польская
-пламегаситель 350х50 польский
-сапун+трубка, болты и прокладка новые Opel(GM 11052951, GM 90409617, GM 90410190, GM 90500571)
-шпильки на выпускной Swag 40 91 7706
-медные гайки на выпускной Opel 20 66 156
-колечки топливных форсунок Elring 893.889
-резинки выхлопа Febi 17424
-сайленты вертикальные LEMFÖRDER 22116 01
-сливная пробка и колечко Febi 03160, Swag 99 90 7215
Что сделали:
-сварили новый выхлоп, моя приемная труба в плачевном состоянии оказалась, кучу трещин и дырок стоял родной катализатор.
Что не мало важно
Приемная труба с X20XEV подходит на X20SE, но нужно переварить крепление, около лямбды и подогнать длину, по факту он немного другой, но стает отлично!
-заглушил ЕГР
-почистили вентиляцию картерных газов
-сваркой вытянули обломившуюся шпильку выпуска с головы(с самого начала она была обломлена, на 0,4 мм в средину)
-заменили все по списку

Ощущения после переборки выхлопа только положительные, тише, мягче, стала действительно резвее, думаю из-за катализатора.
Ну и конечно устранены все течи масла, это не может не радовать))))
Насчёт заглушеного ЕГР ниче не могу сказать, увидим)
Теперь кстати на скорости от 120 км/час в салоне намного тише, хотя X20SE нельзя назвать тихим)
По-поводу масла отпишу позже, покатаюсь, послушаю)