Замена контактной группы замка зажигания

Всем привет, пришла весна, как бы не было смешно, пора собственными руками устранять недочёты по машине, не знаю, толи ли до полной работоспособности всех узлов, кнопок, крутилок, регуляторов иду, либо просто не могу чтоб в машине что-то меня бесило.
Вот например, примерно с месяц мне морочил голову замок зажигания, где-то год назад я заменил личинку, у моей хвост отвалился, перебрал секрет, смазал, заменил.
Кстати у кого уже сейчас с странностями работает замок зажигания, лучше не тяните, может быть очень грустно и не удобно это устранять.
И так, началось с того что я как обычно ездил по городу, вставляю ключ в замок поворачиваю и тишина, просто ничего не происходит, контрольные лампы все горят, тоесть в штатном режиме, а стартер молчит)
Испугался не на шутку, от дома далеко, и стемнело, пару раз покрутил — завелась.
Со временем забыл за этот случай, и тут снова и снова, я чето знал что беда с замком, ну или начал с самого просто, снял кожух, к слову уже с закрытыми глазами это делаю??? подергал контактную группу и работает.
Но, сколько у человека терпения?)
Моего примерно на месяц, из этого месяца раз 10 снимал кожух и дергал контактную группу, а потом опять снимал чистил, продувал.
А всего лишь нужно было ее выкинуть и поставить новую.
Самое не удобное это два болта, которые традиционными отвертками не снять, на фото обвёл, они друг на против друга.
Пытаясь изогнуть плоскую отвертку и нож чтоб к ним подобраться и то и то было сломано)))))
Приехал друг, покумекали, взяли мой набор малюсеньких отверток(для смартфонов, мелкой техники) у владельца омеги должно быть много инструмента)
Выкрутили, а там выработка сумасшедшая, и язычок просто не докручивал контактную группу.
Порядок разбора:
-снять рулевой кожух
-вытащить личинку замка(в втором положении) нажав фиксатор сверху замка
-снять ответную часть контактной группы
-открутить контактную группу
Заводим, радуемся)