Передний ДПКВ и Brembo-Stradivari

Датчик положения коленвала, если кто помнит, при крэше двигателя рассыпался.

Временно был установлен обратно, машина работала без проблем. Если не брать в расчёт то, как после мойки двигателя я отдавал машину бате и она заглохла 2 раза.

После этого случая срочно был заказан датчик с разборки. Но так как машина заработала нормально, менять его сразу не стал. Применил первое правило механики — не мешай машине работать. Не логично было срочно заказывать и не менять, правда?))

Всё было нормально, пока я не начал замечать, что на горячем движке машина подтыкивается на ямах и лежачих полицейских. И однажды ехал с DemyMu и она заглохла после очередной ямы. Это был звонок. Поехал в эту же ночь на гараж менять датчик и впервые увидел Джеки Чана на нашей машине. Тахометр не опускался ниже 1000 об/мин и не поднимался выше 3000 об/мин — срабатывала отсечка. Поехал так домой и возле дома снял в квартиру датчик. Думал, что он нерабочий, и думал, как из двух склеить один. Ночью заказал новый датчик Mobiletron.

Утром надо было ехать далеко за город и я решил попробовать поставить обратно свой датчик, немного его подклеив. Но машина вообще перестала заводится. Поставил обратно датчик с разборки — результат тот же. Лишь иногда она схватывала и в один из таких моментов клацнул стартер и начал громко свистеть. Я понял, что лучше не насиловать и понять причину. И понял, что никуда я сегодня не поеду.

Бегло осмотрев проводку, я взял мануал и мультиметр. На белом проводе есть 5 Вольт, а на красном нет нужных 12 Вольт. Проколол красный провод вверху и там это напряжение нашёл. Значит обрыв. Подёргал за красный провод со стороны разъёма датчика и он остался у меня в руках. Сделал временную скрутку, поставил датчик с разборки и всё заработало. Новый датчик не выслали, потому что я нагло отморозился от входящих звонков))

Разобрал стартер и обнаружил там иголки по всему редуктору, кроме того побило шестеренки. Поставил втулки в сателлиты в местном магазине «Стартер-Генератор» и понял, что стартер будет шуметь и его надо менять.

На днях надеюсь проведу новые проводки на ДПКВ, так как поставил машину в гараж.

И еще меня беспокоит одна вещь, которая называется «новые тормоза». Ещё недавно сидя за бокалом холодного пива мы с другом мечтали о таких машинах, на которых надо будет только менять тормоза и масло. Я понимаю, что не этого я тогда хотел. Заскрипели тормоза и пришлось туда снова лезть.

За 1500 км пробега диски износились наверное больше, чем колодки. И всё, чего я боялся получить от новых тормозов, я получил. Всё это время после замены тормоза скрипели. Думал, что притираются, но я так понимаю тормоза должны скрипеть? И пыль от колодок по всему диску разлетается, будто я на треке гоняю, а не в городе без пассажиров.

Я расстроен, что сказать! Проблема даже не в деньгах, которые были потрачены на это недешёвое дерьмо, а в том, что теперь на нём надо ездить. Снял суппорта без снятия колеса (17’’ диски), снял колодки, почистил медной щёткой, промыл карбклинером. Скрипеть перестали, но надолго ли?

ЗЫ Кстати, дымить машина на прогретую перестала. Разве что чуть-чуть, но новый ДМРВ куплен не зря.