Очередной ремонт. Передние тормоза. Генератор

Открыл гараж, выехал и заметил в гараже желтую лужу от машины. Обоссалась. Посмотрел на правое переднее колесо — всё мокрое. Включил заднюю и загнал машину назад. Ремкомплекты суппортов лежали у меня давно, просто ждали своего времени. Так давно, что поршни в суппортах за это время успели заржаветь и пришлось их менять так же. Заодно пришло время заменить Страдиварибрембо колодки на NiBK. После примерки колодок я понял, что идиот, что купил колодки на односуппортный тормоз. В оригинальном каталоге на оригинальном сайте нашёл подходящий номер и заказал вместе с поршнями суппортов. Термокраска уже была, но я хотел сделать всё по феншую, а именно отдать суппорта на пескоструй и на порошковую покраску. Но почухав щеткой по металлу суппорта и покрасив их в несколько слоёв термостойкой краской, я понял, что ничего не потерял. Скобы и суппорта выглядели так, как я себе представлял, как я хотел, потратив 80 грн на баллончик краски и 60 грн на пару щеток по металлу и растворитель.
Пока ремкомплект ждал ремонта суппортов, одна из уплотняющих резинок где-то потерялась. Поэтому пришлось заказать ещё один ремкомплект переднего суппорта и не зря — одну из манжет я порвал, а ещё одну помял и не смог заправить.

Разбиралось все плоскогубцами, собиралось пальцами.
Из нюансов. Сначала одевается внешняя манжета/пыльник, затем поршень. Иначе просто не засунуть пыльник в паз для него.
Штуцер прокачки тормозов по размерам резьба М10х1 и общая длина более 34 мм. Нашел 38 мм АТЕ 03351819002 но не покупал — один остался старый, второй из заднего ремкомплекта. Поменяю потом обязательно.
Тормоза просто проливал без прокачки, суппорта делал по очереди и по началу была большая разница. Сейчас тормоза хорошие, проверял. Поменяю штуцера, пролью ещё раз и все. Ещё хочу поменять тормозуху, может педаль станет помягче.

Теперь просто смотрим фотки и пускаем слюни на новые красивые детальки

А на днях начало что-то скрипеть в левом колесе. Я бы сказал «трещать». Треск в правом переднем колесе закончился заменой ступичного подшипника, при чём дважды. На этот раз я долго прислушивался и казалось, что скрип идёт из заднего колеса. Колодки вроде не подошли, а подшипник… может и подшипник, но нужно проверить. Загоняв машину в гараж передом услышал сразу эхо треска, а задница была на улице. Трещало переднее левое колесо.

Развернулся и решил разобрать переднее левое колесо. Не без заклинаний. Вот только-только тормоза собрал и затрещало колесо. Сука, достала, сколько можно сосать бабки? Ну сколько можно? Снова подшипник? В итоге всё обошлось.

Пластина, которую называют датчиком износа колодок, доставала до диска и шоркала за диск, хотя колодки стояли новые. Поправил отвёрткой и всё. Посмотрю что будет дальше и буду спиливать болгаркой, если ещё раз услышу.

Список запчастей:
Шайба тормозного шланга 4 шт — Nissan 46237A4600
Ремкомплект переднего двухпоршневого тормозного суппорта 2 шт — Autofren D4674
Поршень суппорта 4 шт — FEBEST 0876G12R
Колодки тормозные передние — NIBK PN2824
Направляющие суппорта №1 (у меня для правого суппорта) 2 шт — Q-FIX Q094-0137
Направляющие суппорта №2 (у меня для левого суппорта) 2 шт — Hyundai/Kia 5816233000
Болты направляющих 4 шт — Hyundai/Kia 5816333000
Смазка для направляющих — TRW PFG110

Остальные колодки продам, NIBK PN2201 в коробке новые и Brembo P54032 Б/У — может кому надо на продажу тачки.

Задние суппорта на очереди, не буду ждать пока потекут. Думал в одну запись вместить, но чувствую с задницей будет повеселей, тк ручник не работал со дня покупки.

А по генератору что? Просто однажды утром стартер покрутил туговато, проверил заряд, а он не больше 13В. Был всегда чётко 14В. Снял генератор, друг отвёз в местную кантору, взяли 250 грн, перепаяли провода на фишке и всё заработало. Думал, что РР накрылся, дело оказалось в мелочи. Денег не жалко, хотя за пайку пары проводов дороговато.

UPD
Сегодня снова затрещало, разбирал колесо, поменял местами эти пластинки сверху вниз. Они одинаковые, но пока попробую малой кровью.