Очередной ремонт. Передние тормоза. Генератор

Открыл гараж, выехал и заметил в гараже желтую лужу от машины. Обоссалась. Посмотрел на правое переднее колесо — всё мокрое. Включил заднюю и загнал машину назад. Ремкомплекты суппортов лежали у меня давно, просто ждали своего времени. Так давно, что поршни в суппортах за это время успели заржаветь и пришлось их менять так же. Заодно пришло время заменить Страдиварибрембо колодки на NiBK. После примерки колодок я понял, что идиот, что купил колодки на односуппортный тормоз. В оригинальном каталоге на оригинальном сайте нашёл подходящий номер и заказал вместе с поршнями суппортов. Термокраска уже была, но я хотел сделать всё по феншую, а именно отдать суппорта на пескоструй и на порошковую покраску. Но почухав щеткой по металлу суппорта и покрасив их в несколько слоёв термостойкой краской, я понял, что ничего не потерял. Скобы и суппорта выглядели так, как я себе представлял, как я хотел, потратив 80 грн на баллончик краски и 60 грн на пару щеток по металлу и растворитель.
Пока ремкомплект ждал ремонта суппортов, одна из уплотняющих резинок где-то потерялась. Поэтому пришлось заказать ещё один ремкомплект переднего суппорта и не зря — одну из манжет я порвал, а ещё одну помял и не смог заправить.

Разбиралось все плоскогубцами, собиралось пальцами.
Из нюансов. Сначала одевается внешняя манжета/пыльник, затем поршень. Иначе просто не засунуть пыльник в паз для него.
Штуцер прокачки тормозов по размерам резьба М10х1 и общая длина более 34 мм. Нашел 38 мм АТЕ 03351819002 но не покупал — один остался старый, второй из заднего ремкомплекта. Поменяю потом обязательно.
Тормоза просто проливал без прокачки, суппорта делал по очереди и по началу была большая разница. Сейчас тормоза хорошие, проверял. Поменяю штуцера, пролью ещё раз и все. Ещё хочу поменять тормозуху, может педаль станет помягче.

Теперь просто смотрим фотки и пускаем слюни на новые красивые детальки

А на днях начало что-то скрипеть в левом колесе. Я бы сказал «трещать». Треск в правом переднем колесе закончился заменой ступичного подшипника, при чём дважды. На этот раз я долго прислушивался и казалось, что скрип идёт из заднего колеса. Колодки вроде не подошли, а подшипник… может и подшипник, но нужно проверить. Загоняв машину в гараж передом услышал сразу эхо треска, а задница была на улице. Трещало переднее левое колесо.

Развернулся и решил разобрать переднее левое колесо. Не без заклинаний. Вот только-только тормоза собрал и затрещало колесо. Сука, достала, сколько можно сосать бабки? Ну сколько можно? Снова подшипник? В итоге всё обошлось.

Пластина, которую называют датчиком износа колодок, доставала до диска и шоркала за диск, хотя колодки стояли новые. Поправил отвёрткой и всё. Посмотрю что будет дальше и буду спиливать болгаркой, если ещё раз услышу.

Список запчастей:
Шайба тормозного шланга 4 шт — Nissan 46237A4600
Ремкомплект переднего двухпоршневого тормозного суппорта 2 шт — Autofren D4674
Поршень суппорта 4 шт — FEBEST 0876G12R
Колодки тормозные передние — NIBK PN2824
Направляющие суппорта №1 (у меня для правого суппорта) 2 шт — Q-FIX Q094-0137
Направляющие суппорта №2 (у меня для левого суппорта) 2 шт — Hyundai/Kia 5816233000
Болты направляющих 4 шт — Hyundai/Kia 5816333000
Смазка для направляющих — TRW PFG110

Остальные колодки продам, NIBK PN2201 в коробке новые и Brembo P54032 Б/У — может кому надо на продажу тачки.

Задние суппорта на очереди, не буду ждать пока потекут. Думал в одну запись вместить, но чувствую с задницей будет повеселей, тк ручник не работал со дня покупки.

А по генератору что? Просто однажды утром стартер покрутил туговато, проверил заряд, а он не больше 13В. Был всегда чётко 14В. Снял генератор, друг отвёз в местную кантору, взяли 250 грн, перепаяли провода на фишке и всё заработало. Думал, что РР накрылся, дело оказалось в мелочи. Денег не жалко, хотя за пайку пары проводов дороговато.

UPD
Сегодня снова затрещало, разбирал колесо, поменял местами эти пластинки сверху вниз. Они одинаковые, но пока попробую малой кровью.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!