Газы в радиаторе. Проверка двигателя пневмотестером

После очередных покатушек с MPS-ками и скоростями далеко за 100 км/ч, когда уже выветрился из салона запах резины, колодок и масла, я приехал в гараж и решил. Мотор нагретый, можно испытать пневмотестер и найти почему у меня кипит антифриз (вода), и заодно состояние мотора оценить.

Про антифриз. Началось уже давно, еще в мае поехали с другом на Киев и по пути заметил, что на скорости 180 км/ч начинает расти температура. Странно, ведь мотор не 1.6 и мы с ним по 60 кг в пустой машине и сабом в багажнике, греться не должна, стрелка на тахометре была ближе к 4000 об/мин…

В итоге держали скорость 160-170 км/ч и в Киеве на заправке я заметил пару капель под низом. В расширительном бачке не было антифриза вообще — он был на правом борту автомобиля, от фары до заднего колеса. В багажнике на всякий случай была бутылка воды, потому что подтёки на крышке радиатора я заметил ещё вначале апреля. Тогда я отломал клапан от крышки радиатора, чтобы его не разорвало.

Долив воды, я доехал до брата и начали с ним «искать». В итоге поняли, что после 3500 об/мин начинают идти бульбы. Было решено, что пробита прокладка, и что домой надо ехать со скоростью меньше 140 км/ч и оборотами не больше 3000 об/мин.

С тех пор я проехал наверное тысяч пять километров и надо было уже наконец-то точно понять, что это прокладка. Ещё и тестер купил, надо бы научиться пользоваться.

Тест показал, что мотор как молодой. Тестер Force работает на давлении 2.4 атм. Но ещё он показал, что с прокладкой порядок.

После я в каждый цилиндр надул по 6 атмосфер прямо от компрессора. В итоге радиатор не булькнул ни разу. А когда наваливаешь в городе, то вся подкапотка обоссана водой. Будем искать причину дальше.

А у вас когда-то пробивало прокладку? Как вы это определили и какой цилиндр на прокладке прогорал? Или может кипел антифриз…