Большое ТО двигателя

Тяжёлая запись для меня, так как это было очень давно и я уже успел поменять телефон и потерять все фото. Долго отсутствовал, постараюсь вернуть хронологию.

Началось все в октябре, когда нужно было вместо воды заливать антифриз, так как по ночам похолодало. Я вечером залил антифриз и ушел домой спать. Пришел утром в гараж и увидел лужу под машиной. Я ее не заводил. Было ясно, что закончилась помпа. На воде я ездил, потому что где-то сифонила прокладка ГБЦ да ещё так слабо, что даже пневмотестером не нашел цилиндр, из которого дуло. Было решено, что надо заказать резинки помпы и заодно снять головы и поменять прокладки, так как помпу лучше менять без передней крышки.

На самой помпе есть две резинки, а между ними отверстие. Так же напротив этого отверстия есть отверстие в блоке. И при прорыве одной из резинок из блока течет или антифриз или масло (второе реже). Течь идёт под генератором.
Пока ехали запчасти, машина на горячую не пропускала антифриз, а на холодную подтекал. Пришел день икс и я все-таки решился на ремонт и хорошо, что все запчасти были под рукой.

Разбирал двигатель не первый раз, ничего нового я не увидел, и не расскажу.

Из приятного — увидел, что меня не подвел эндоскоп при покупке мотора и в цилиндрах есть хон. В одном есть небольшой задир, но ничего страшного. Это 5 цилиндр, который и выдувал газы в радиатор. При сборке я выбросил центральный термостат (который стоит на А33), может причина была именно в нем и в какой-то момент он подклинил, этого было достаточно.

Ещё при сборке я проверил помпу и хорошо, потому что визуально резинки были хорошие, пропускал сам сальник помпы. К слову она была оригинальная и у меня лежала новая помпа из моего двигателя. Практически новая.

Все было собрано, новые прокладки и резинки абсолютно все. Место прокладки на масляный канал натяжителя цепи просто обезжирил и намазал герметик, так тоже делают. Машина проехала с тех пор 7 тысяч и готовится на замену масла.