Стартер, генератор и АКБ

В начале ноября у меня начались проблемы с запуском машины. Иногда приходилось прикуривать, и один раз пришлось вызывать sonderkomando с работы, чтобы он меня прикурил. Сразу после этой неловкой ситуации я поехал в магазин покупать новый АКБ. Купил BOSCH S4 70Ач.

Естественно до этого у меня стоял вольтметр уже и я начал замечать, что зарядка на горячую 13В. Запуски стали немного лучше, но мне всё равно не нравились. Полез в стартер, там оказалось, что отпала одна щётка. Поменял щёточный узел и всё нормализовалось.

Полез в генератор, поменял диодный мост и РР. Зарядка всё равно осталась такой же. Поехал к бате, он прицепил диод куда-то в место подключения генератора и зарядка на холодную стала 14,5В, а на горячую 13,5В. Для сабвуфера и нового АКБ самое то.

Прошло время, в начале мая у меня не завелась машина на заправке, пришлось тащить на галстуке домой, полтора года не таскали.
Под капотом стартер даже не проворачивался, хотя щёлкал. Заказал б/ушный стартер, снял свой и увидел, что от него ничего живого не осталось: когда пытался завести прикуривал машину, думал, что это севший АКБ и тем самым нагрел якорь и он потек внутри статора, расплавился.

А заклинил стартер, потому что лопнула одна шестеренка, а шестеренки были на бронзовых втулках, которые рассыпались.

Сейчас всё работает, стартер крутить очень бодро. Стартер покупал через ОЛХ у человека из Максима-клуба в Харькове.