Ремонт порога. Замена пассажирского замка.

В общем за бокалом пива с моим другом решили делать порог, потому что уже начали залазить греться коты. Шучу. Но дыра там была большая.

Вырезали, покрыли внутри преобразователем ржавчины, затем эпоксидным грунтом, затем акриловым грунтом и перекрыли краской. Снаружи так же. Единственное, что после всего этого зашпаклевали, зашкурили и снова эпоксид/акрил из пульвера и краска из баллона. Пришлось несколько раз перенапылять эпоксидник и акрил, потому что при шлифовке проявлялся металл, а его голым нельзя оставлять. Ушло много эпоксидного грунта. Морально тяжело было, тем более температура была 5-10 градусов и пришлось подогревать UFOшкой. Сделали, скоро левый будем делать.

Покраска временная, потому что потом приехал выравнивать сварку шпаклевкой в гараже, в теплых условиях.

Перестал дотягивать передний пассажирский замок, когда закрываешь машину. Отключил и начал открывать и закрывать изнутри, как в жигулях. Заказал на разборке замок с А32 европейки, но он визуально отличался. Попросил продавца отправить вместе с разъёмом, чтобы точно подошло.

Разобрал.

Переподключил фишку, получилось очень даже хорошо, потому что мамки достались легко из старого разъёма в новый, зашумил дверь STP Bomba (4mm) внутри и самой дешевой снаружи. Новый замок шумноват, к сожалению, поэтому надо разбирать смазывать или что-то там делать.